Das Ansprechverhalten und die Dämpferabstimmung sind bei unseren Twins das Hauptproblem, die Feder erst in zweiter Linie.

Nur mal so als Frage: Wo soll denn so eine Feder für die Originaldämpfer her kommen?

Hi Papa,

Du hast mein Zitat geklaut

Macht nix, weils gut ist

Ich würde sagen, wir beide haben es von einem nicht ganz unbekannten Naturforscher geklaut.
Aber bei mir bezieht sich das nicht nur auf die Natur sondern vorallem auf das Aussehen und die Ausstattung meiner Thruxton.

Gruß
Der Papa

... so isses :wink+:

Schau dir mal das Kellermann Blinkrelais an da sind zwei zusätzliche
Leitungen dran die jedesmal auf die andere Seite ein minus schalten.
Bei LED gibt es dieses minus das bei uns über die nicht eingeschalteten
Birnen der anderen Blinkerseite käme nicht, hat mir ein Techniker von
Kellermann erklärt als ich Probleme mit der Kontrolllampe (LED) hatte.
Mit diesen beiden anschlüßen war das behoben.

Gruß Norbert :D

Guten abend !
Alles bestens gerne wieder !!! Keine Probleme,falls doch , höchstens zunächst etwas längere Schrauben nehmen um das Blech ranzuziehen.
mfG TT

Auch hier nochmal der Hinweis auf den Classic British Bike Club:

Gruß, Lars

Hallo,

Du hast aber schon bemerkt, dass dieses Forum sich hier hauptsächlich mit den neuen Bonneville, Thruxton und Scrambler befasst.
Also alles Maschinen die ab 2001 gebaut wurden :o

Mit Fragen zu Deiner 64er Bonnie bist Du sicher hier besser aufgehoben:

Gruß, Lars

Jürgen,
soll ja nicht heissen, dass ich nicht zügig bis 100km/h kommen will :+top: .
Aber die Bonnie ist jetzt sicher schneller als der Fahrer der Fahrer sich traut, aber daran arbeite ich. Harte Arbeit :lol+:
Mal sehen, ob wir Dir nicht ein paar schöne Stellen im Odenwald zeigen können.

Andreas,
machs dran. Verbrauch ändert sich bei gleichbleibender Fahrweise kaum.
Aber ich würde mich nicht auf das gleichbleiben der Fahrweise verlassen :lol+:...

Danke. Das war die einzige Erklärung, die ich mir denken konnte, aber es hätte ja mehr dahinter stecken können.

So, war heute bei meinem Händler zwecks Druckverlusttest. Hatte zwischen 10% und12% Druckverlust, was eigentlich sehr gut ist. Bis 20% ist normal. Ist also doch der Zentriefugendichtring, Gott sei Dank.
Kolbenringe wären mit wesentlich grösserem Aufwand verbunden gewesen,auch finanziell. Gibt wohl auch bei den frühen Modellen 2 verschiedene Zentrifugen, wenn ich ne weisse drin hab muss die auch raus.
Also, alles wird gut :D
Gruss Steffen

Da...

Ohne Schraube zu fahren ist doch ein Scherz, oder??? :lol+:
War doch klar, dass das auf Dauer nicht gut geht. 3 Wochen würde ich nicht warten, Rainer hat die Dinger vorrätig, in 2 Tagen geliefert. Kostet nicht die Welt (ca. 60 Euro).

Hallo,
bin noch nicht so lange hier. Muss erst mal genau schauen, wie das funktioniert mit dem Vorstellen.
Jetzt dreh ich aber erst noch ne Runde an den Schluchsee.
Heut Abend meld ich mich wieder. Vielleicht kannst du mir ja auch nen >Tipp geben mit dem Tacho/Drehzahlmesser Gauge?
Bis denn und alle Wege führen nach Chrom...lach!

Reiner

ja nu . keine ahnung . lt. schaltplan des werkstatthandbuchs?
also den leitungen folgend gibt es unter sitz auf dem hinterradfender so n teil (mit vielen kabeln :? )
also durch dieses scheint kein strom zu gehen - was immer das fürn teil ist.
gruß

Genau das ist der Stecker, wenn keine originale T.-Zubehöralarmanlage (das sch...Mistding!) verbaut wird.

Die Kabel sind alle schwarz, und die Verbindungen undokumentiert.

An diesem Stecker sind...

Danke ersma, da werde ich mal mei Glück versuchen. :+x+:

Olla,

so, nach vielen Zollstockakrobatiken und vielen Blicken durch mehr als zwei Augen sowie Dämpfer-Testumbauten und Testfahrten wird es wohl bei einem neuen Satz Dämpfer bleiben :) *SchweißvonStirnwisch*
Und wie das Moped eingeschlagen ist weiß ich halt leider nicht genau, da war ich gerade dabei meine Flugeigenschaften zu testen, welche aber nicht so stabil wie der Rahmen sind ;)
Das Möpi ist halt nirgends direkt stumpf eingeschlagen, was...

Hi Pingo,

danke für den Hinweis. Könnte mir auch passieren.

Grüße,
El

Ganz Recht motek; Uhlmann's Werk! Hat er cool gemacht. Habs jetzt raus mit dem Spannen. Handgelenk mal Pi! Soll heissen, die Radmuttern lösen, die Schrauben beidseitig schön sorgfältig anziehen und dann schauen, dass wenn jemand auf dem Sozius sitzt die Kette noch zirka 2 cm Spiel hat. Dann ist es tipptopp. Bei der alten Bonnville hat die Kette schon recht Spiel, wenn man das so beim Ruhezustand betrachtet.

Thanx for all!

so ist es, immer...

ja, ich habe in haynes nachgeschaut.. fällig sind lager und beide dichtungen (hebel und seitendeckel)... mal sehen, diese stelle ist unkritisch und ich wundere mich wieso ist sie undicht geworden...

danke :wink+:

Weil heutzutage die billigsten Bauteile genommen werden die es auf dem Weltmarkt gibt und Qualität für die Einkäufer keine Rolle mehr spielt. Bei Autos kommt das weniger vor, weil die mehr gefahren werden und die Folgekosten durch...

:nnn: :lol+:

Guten Morgen,

danke für die vielen Antworten und Tipps.
Werde morgen erst mal fahren und falls das nichts hilft,
die Bremsbeläge ausbauen und alles säubern.

Gruss,
Chris

jede(r) Mitglied ist frei seine PLZ an Admin (hier ist das guks) zu geben... er macht das recht flott..

danach ist als standort mitte des PLZ-Gebietes zu sehen, also ziemlich anonym aber doch informativ..

Servus

Ja ...... das kann sein.
Nur, bei 17er Zitzel, müßten rechnerisch im 2. Gang 110 echte zu erreichen sein. Bzw. im 3. knapp 140...... jeweils bei 8000 Abriegeldrehzahl. Mich irritiert, daß der Tacho nur knappe 100 bzw. knappe 130 anzeigt.

Werde am Dienstag den Tacho auch noch prüfen (Stoppuhr BAB) man weiß ja nie.

Wenn der Tacho nicht nachgeht, werde ich den Pickup auf richtigen Abstand prüfen (1mm plus/minus 0,2)

Wenn das auch...

.... abgeschaltetes Navi, Bonnie-Zündung aus: zieht der Akku des Navi trotzdem Strom aus der Bonnie-Batterie?... Ja :evil+: :evil+: !!

Gruß, Fordprefect

Hey Ford,

bau doch einfach eine Schottky-Diode in Serie (+-Leitung, Kathode in Richtung Navi) ein.. Dann ist das Problem gelöst!

:ch: