Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle.
Das Forum für die New Bonneville Baureihen ab BJ 2001. Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler,
Bobber, Speed Twin, Street Scrambler, Street Twin, Street Cup, America und Speedmaster.
Wohl das größte deutschsprachige Forum für die Modern Classic Reihe von Triumph.
Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle. Das Forum für die New Bonneville Baureihen ab BJ 2001. Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler, Bobber, Speed Twin, Street Scrambler, Street Twin, Street Cup, America und Speedmaster.
1.200 cm³ HP-MOTOR
112 Nm bei 4950U/min (ab BJ'21 bei 4250U/min)
97 PS bei 6.750 U/min (ab BJ'21 100PS bei 7.250 U/min) (ab BJ'25 105PS bei 7.750 U/min)
Das sind nicht die Bremsscheiben, sondern das regelnde ABS.
Bei einem neuen Möpi hat man folgendes Phänomen:
1.: Neue noch rutschige Reifen.
2. Bremsanlage neu (Beläge und auch Scheiben... - Darauf kommt es jetzt an!)
Wenn so eine Bremse noch komplett neu ist hat man folgendes Phänomen:
Die Gleitreibung zwischen Belag und Scheibe ist noch sehr gering. Die Haftreibung aber höher!
Dadurch kommt beim Bremsen...
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Hallo an die Techniker,ich habe wegen quietschen bei 7200km auf Lucas 721SV gewechselt und konnte das quietschen nur zum Teil abstellen (extremes quietschen nach Regenfahrt da nur schwach belastet!??)Eben zurück vom 5Tage Trip aus dem Bayrischem Wald mit gesamt 1600km zügiger Fahrweise und viel und zum Teil heftigem Bremsen.Jetzt habe ich stark nachlassende Bremswirkung und extrem lautes quietschen beim Anhalten.Meine Frage ist:Können...
Ich werde sie ja kaufen..... was mich bei einer mehrstündigen Probefahrt gestört hat ist der Seitenständer . Mit meinen Daytona Renn Stiefeln , die sind nicht gerade schlank, komme ich kaum an den Seitenständer im Sitzen. Da ich eine neue Hüfte habe ( und die andere auch nicht mehr top ist ) wäre es besser wenn ich ihn vor dem Absteigen ( das geht gut ) ausklappen könnte. Ich freue mich für alle die dieses Problem nicht haben - für mich...
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Hallo Gerhard,
willkommen zurück im Forum :wink+:
Das mit der Kerbe habe ich auch so gemacht, damit erwische ich den Ständer auch im Sitzen mit dem Stiefelabsatz.
Nach langem tüfteln und üben melde ich mich nun bei euch. Ich hoffe jemand kann mir weiter helfen.
Ich habe an meiner Speed Twin das verkürzte Heck verbaut (Bausatz: Heck Weck Kit V2 von Classic Raisch)
Dabei habe ich die Original-Blinker der Speed Twin durch Blinker von Rizoma (Legerra S) ersetzt. (3-Funktionen: Standlicht / Bremslicht / Blinker)
Um keine Originalkabel durchzutrennen habe ich den passenden Kabelbaum dazu...
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Hallo Zusammen
Ich melde mich etwas verspätet zurück.
Gerne möchte ich euch aber trotzdem ins Bild setzen, woran das Problem gelegen ist.
Zwischen die Kabeln musste ein Can-Bus Widerstand gesetzt werden, welcher manuell einstellbar ist.
Dieser Widerstand wird bei den neuen Triumph Modellen oft verwendet.
Ebenfalls hatte einer der beiden Blinker einen defekt.
Tja, die Hupe an der Speed Twin wie auch die an der TFC Thruxton von einem Kumpel hat so ungefähr die Qualität wie die Hupe an der guten alten Hercules M5
Hat jemand eine andere Hupe verbaut? Eine die man auch hören kann aber bestenfalls an die originale Halterung passt?
Bin gestern die eigene erstmals gefahren - aber da hat ja fast der 7.Gang gefehlt - so wie die durchzieht... :-)) , liegt ja sicher an montierten Thruxton Tüten :Dx . Ich hatte ja schon meine HD XR 1200 länger übersetzt ( da waren es ca. 450 U )und das war sehr gut. Ginge das auch bei der ST - dachte an einen Zahn mehr am Ritzel ( vorne ). Passt das ? Das wäre ja auch unauffälig. Und um Wieviel würde die Drehzahl sinken ? Wäre die...
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Ich habe jetzt auch auf das 17er Ritzel gewechselt und empfinde dieses Übersetzungsverhältnis als viel stimmiger. Meiner Meinung nach hätte sie auch schon so ausgeliefert werden können. Aber ich vermute die sportlichere Positionierung der Speed Twin ggü. der Bonneville hat eine kürzere Übersetzung ergeben.
Mir egal, die Änderung kostet nicht viel und ist ohne großen Aufwand machbar, ich möchte mich nicht beschweren.
ich beabsichtige, meiner neuen Speed Twin einen Kettenöler zu gönnen. Fabrikatsmässig habe ich mich noch nicht festgelegt. Seit 24 Jahren fahre ich Scotty und CLS-Öler und war auch top zufrieden. 👍
Der Mofessor mit dem kleinen Behälter würde mich interessieren, über den Cobrra Nemo 2 liest man desöfteren was über nachtropfende Ölzufuhr......und das bei der Kette rechts !
Da ich mir die Platzverhältnisse noch nicht angeschaut...
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Moin Männer,
nachdem ich bei meinen beiden anderen Mopeds CLS Kettenöler verbaut habe, habe ich mich auf Grund des beschränkten
Einbauplatzes an der Speed Twin , wie einige andere Kollegen auch, für den Mofessor von Berotec entschieden.
Dieses System benötigt recht wenig Platz und ist im Verhältnis zu anderen Kettenölern zudem noch relativ günstig.
Ich wollte euch mal meine Einbaulösung vorstellen.
bin neu hier und seit letzter Woche stolzer Besitzer einer Speed Twin, habe gestern festgestellt, das die Armaturen der Speed Twin nicht richtig fest sitzen, dass ganze Armaturengehäuse kann man mehrere mm hin und her bewegen, habe auch auf die schnelle keine Schraube gefunden die dafür verantwortlich sein könnte, ist das bei der Speed Twin normal das die Armaturen nicht richtig fest sind?
Danke jetzt schonmal für...
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Hallo,
ist bei mir nicht amders...ein wenig Luft um ggf Vibrationen abzumildern.
Hallo,
ich beabsichtige eine nicht sichtbare -Coolride- Griffheizung in die Speed Twin nachzurüsten und bräuchte dafür:
1. Den Innendurchmesser vom Lenker
2. Den Gewindedurchmesser für die Schrauben der Lenkerenden
Vielleicht kann jemand weiterhelfen
Gruß Superdrei
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Nabend,
ich wollte lange auch einen anderen Lenker mit mehr Kröpfung zum Fahrer. Würde ich ja immer noch gerne haben. Geht aber wohl nicht mit den Heizgriffen. Mittlerweile habe ich die 3cm Lenkererhöhung von Rainer - und kann damit gut leben/fahren.....
Hallo,
irgendwie stehe ich auf dem Schlauch.
Kann mir jemand sagen für was der Inbusschlüssel unter dem rechten Seitendeckel sein soll ........nennt sich Bordwerkzeug 🤔 - ist das eigentlich das einzige Werkzeug ?
Gruß Leander
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Zur allgemeinen Vertiefung des überaus wichtigen Themas gibt es hier reichlich Denkanstöße :
ich bekomme nächste Woche meine neue Speed Twin und möchte die Fahrerfussrasten zwecks kurzfristig aufgetretener Knieprobleme etwas tiefer legen.
Wer bietet verstellbare Fussrasten ohne übermässige Umbauarbeiten an bzw. fährt jemand von Euch einen solchen Umbau ?
Vielleicht habt Ihr einen Tipp.
Gruß Leander
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Hallo zusammen,
ich bekomme nächste Woche meine neue Speed Twin und möchte die Fahrerfussrasten zwecks kurzfristig aufgetretener Knieprobleme etwas tiefer legen.
Wer bietet verstellbare Fussrasten ohne übermässige Umbauarbeiten an bzw. fährt jemand von Euch einen solchen Umbau ?
Vielleicht habt Ihr einen Tipp.
Gruß Leander
Sei doch so gut und halte Dich an die Namenskonvention von neueröffneten Themen.
Ich finde, die goldfarbene Gabel hat was, aber bis die SPEED TWIN R auf den Markt kommt, dürfte noch einige Zeit vergehen.
Die THRUXTON TFC ist/war ja laut TRIUMPH exklusiv mit einer hochwertigen, voll einstellbaren Öhlins Aufhängung mit NIX30 Upside-Down-Vorderradgabel mit 43 mm Federweg und einer Hinterradaufhängung mit Piggyback-Ausgleichsbehälter und gefrästen Aluminium-Einstellern ausgestattet.
Das bedeutet doch eigentlich, dass ÖHLINS...
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Ich würde mal Rainer‘s Vorlage von 5 Mille rechnen plus ein bisschen Umbaugedönse plus Räder in Jold.
Also mindestens 3.50 ... :co
ich suche eine Stützplatte für den Seitenständer der Speed Twin.
Wenn wir Ausfahrten unternehmen und mal ne Rast auf einem unbefestigten Gelände, z.B. Wiese, machen, dann bekommt man bei weichem Untergrund ggf. Probleme mit dem Seitenständer und dem weichen Untergrund.
Habt Ihr Erfahrungen und einen Tipp welche Stützplatte zur Speed Twin passt und wo man die dann kaufen kann?
Gruß aus dem hohen Norden :111:
Nordoil
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R&G Kickstand Shoe for Triumph Thruxton 1200/R '16- & Speed Twin 1200 '19-
passt wie dafür gemacht :?
Hallo in die Runde,
Habe eine AC Thruxton mit Umbau auf 17“ vorn. Da der Fender mit dem originalen Halter relativ weit vom Rad absteht, habe ich mir einen selbst zurechtgedengelt.
Ich muss sagen, so 100% zufrieden bin ich damit nicht. Ich weiß, manche montieren den Fender auch unter dem Halter, das sagt mir allerdings auch nicht so zu...
Jetzt habe ich mir überlegt, ob nicht vielleicht der Halter der Speed Twin auch an die alte Thruxton passen...
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Danke Urs.
Ich glaub ich mess beim Freundlichen einfach mal an einer Speed Twin nach, dann weiß ich Bescheid.
Hallo, Frage an die Speed Twin Freunde,
Zwischen dem rechten Gabelfuss und der Distanzring durch die die Achse gesteckt wird,
habe ich bei mir eine Lücke von 2-3mm. D.h. der Gabelfuss liegt nicht am Ring an.
Die Achse ist vollständig im linken Gabelfuß eingeschraubt
Ist das normal und bei euch auch so?
Gruß
Gerd
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Zumindest bei den anderen LC's ist das normal und richtig so
Das Wetter ist wunderschön und ich darf leider auf meine Sonntagtour verzichten...
Mein bike zeigt folgende Fehlermeldung an. Sobald ich die Zündung einschalte, ist die Anzeige komplett leer. Das Mororrad lässt keinen Start zu.
Kann mir jemand weiterhelfen?
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Die Bremslichtschalter sind auch okay? Also das Bremslicht leuchtet nicht ständig.
Also wenn das Problem bei einem anderen Rücklicht auftrat gab es einen Fehler der aber nur ausgelesen werden konnte. Vielleicht solltest du es mal auslesen (lassen).
Hallo zusammen,
ich wollte in die andere Richtung gehen und hinten 44 Zähne drauf machen. Das müsste den Anzug verbessern. Hat jemand das schon ausprobiert?
Hallo zusammen,
ich weiß dass es einige Beiträge zu Underbar Spiegeln gibt. Hat aber jemand von euch schon welche an der ST ausprobiert und kann dann welche empfehlen?
Bilder wären super :)
Danke im Voraus. VG Arif
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Kommt bald, wir kümmern uns und werden Bilder machen. Ist aber leider ziemlich wenig Zeit momentan
Gruß
Rainer
Wir haben mal wieder ein richtig cooles neues Produkt für die Speed Twin im Programm.
Wir haben echt schon oft vor unserer Thruxton gesessen und uns gedacht jau richtig geiles Moppet aber irgendwas passt da vorne einfach nicht. Die Lampe und der Tacho sitzen einfach zu hoch.
Gleiches gilt auch für die Speed Twin, da brauchten wir nur nicht mehr lange überlegen und grübeln. Wir haben einfach das gleiche wie bei der Thruxton ausprobiert und es...
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Jetzt mal ohne zu stürzen, auch keine Linien:
Ich bin heute morgen auf der Autobahn gefahren und habe mal drüber nach gedacht, wie es jetzt wäre, wenn die Instrumente 40mm tiefer wären.....ich glaube ich lasse die erstmal wo sie sind. Von außen betrachtet ist das eine, aus der Fahrerperspektive ist das andere.
Das kann übrigens bei der Thrux durch den tieferen Lenker ganz anders sein.
Triumph hat wohl reagiert - meines wurde noch vom Händler mit Loctite behandelt - bin ich jetzt auf der sicheren Seite ? So ganz habe ich das nicht verstanden......
Kalli
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Triumph hat wohl reagiert - meines wurde noch vom Händler mit Loctite behandelt - bin ich jetzt auf der sicheren Seite ? So ganz habe ich das nicht verstanden......
Kalli
Es geht um Kühlmittelschlauch, Kalli, nicht Schaltgetriebe.
Google Übersetzung:
Nach Angaben der National Highway Traffic Safety Administration ergab eine interne Werksprüfung eines zufällig ausgewählten Speed Twin, dass der Kühlmittelschlauch zwischen Kühler und...
Ich habe für die Speed Twin ein eigenes Bremsenthema aufgemacht und bestehende SpeedTwin-relevante Beiträge aus dem Thruxton R Bremsenthema hierher verschoben.
Gruss Urs
Ich bin bisher drei verschiedene Speed Twin gefahren: Einmal eine Stunde lang, einmal drei Stunden und nun meine eigene knapp 1.800km.
Bei jeder ist mir der leicht wandernde Bremspunkt aufgefallen, eine hatte zusätzlich ein leichtes Rubbeln in der Bremse. Subjektiv hat es...
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Kürzlich habe ich ja folgendes gepostet:
Rein optisch sind die Bremspumpen von Thrux R & Scrambler nicht zu unterscheiden.
Beide Pumpen weisen im Guss obenliegend die in einem Kreis befindliche 18 auf.
Ich glaube, über diese 18 wurde im Fred über die Druckwanderung gewisser Thrux R Bremsen spekuliert.
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