db-Werte?

[harde]

Moin,

also ich mach mir erst Sorgen wenn mein db-Wert nicht mehr dreistellig is

Micha

[paule]

Moin,

also ich mach mir erst Sorgen wenn mein db-Wert nicht mehr dreistellig is

Micha

Bist halt ein Rocker Micha

[Urs]

Jeder Twin wird/wurde am Ende der T-Werksmontage zur Funktions- und Schlusskontrolle auf dem Dyno getestet. Motortypische Werte wie dB, Spitzenleistung, etc werden hierbei gemessen und in den Fahrzeugpapieren sowie im Typenschild am Rahmen festgehalten.

Deshalb streuen diese Werte und sind/waren auch bei identischem Jahrgängen schon immer unterschiedlich

Und nur so nebenbei, wegen den auch hier schon heiss diskutierten Einfahrprozeduren: Der Motor sieht bei dieser Schlusskontrolle auch schon fabrikneu die maximale Drehzahl

Wie sicher sind diese Erkenntnisse?

[JollyRogers]

Jeder Twin wird/wurde am Ende der T-Werksmontage zur Funktions- und Schlusskontrolle auf dem Dyno getestet. Motortypische Werte wie dB, Spitzenleistung, etc werden hierbei gemessen und in den Fahrzeugpapieren sowie im Typenschild am Rahmen festgehalten.

Deshalb streuen diese Werte und sind/waren auch bei identischem Jahrgängen schon immer unterschiedlich

Und nur so nebenbei, wegen den auch hier schon heiss diskutierten Einfahrprozeduren: Der Motor sieht bei dieser Schlusskontrolle auch schon fabrikneu die maximale Drehzahl

Wie sicher sind diese Erkenntnisse?

Ist der Papst katholisch

Schaut Euch einfach mal in Ruhe das an -> http://www.motorcycle-usa.com/2990/Moto ... ctory.aspx , speziell die Bilder #25 und #26

[Urs]

Jeder Twin wird/wurde am Ende der T-Werksmontage zur Funktions- und Schlusskontrolle auf dem Dyno getestet. Motortypische Werte wie dB, Spitzenleistung, etc werden hierbei gemessen und in den Fahrzeugpapieren sowie im Typenschild am Rahmen festgehalten.

Deshalb streuen diese Werte und sind/waren auch bei identischem Jahrgängen schon immer unterschiedlich

Und nur so nebenbei, wegen den auch hier schon heiss diskutierten Einfahrprozeduren: Der Motor sieht bei dieser Schlusskontrolle auch schon fabrikneu die maximale Drehzahl

Wie sicher sind diese Erkenntnisse?

Ist der Papst katholisch

Schaut Euch einfach mal in Ruhe das an -> http://www.motorcycle-usa.com/2990/Moto ... ctory.aspx , speziell die Bilder #25 und #26

Du meinst sicher Bild 26/27 (ist bei mir jedenfalls so).

he dyno run checks to ensure engine performance benchmarks are met.

Schön für T, wenn sie für jeden (wörtlich "jeden") Twin ne eigene DB-Messung machen und die auf die Plakette stanzen.
Glauben kann ich das nicht.
Vielleicht pro Los.
Auf jeden Fall wird Deine Aussage weder von den Bildern noch vom Zitat untermauert.

[JollyRogers]

...Schön für T, wenn sie für jeden (wörtlich "jeden") Twin ne eigene DB-Messung machen und die auf die Plakette stanzen.
Glauben kann ich das nicht.
Vielleicht pro Los.
Auf jeden Fall wird Deine Aussage weder von den Bildern noch vom Zitat untermauert.

Bei Glaubensfragen kann ich Dir leider nicht weiterhelfen, aber vielleicht mit einer Übersetzung der Bildbeschreibungen?

Bild #25
Once completed on the chassis line bikes roll onto the dyno for a “rolling road” evaluation.
Nach der Fertigstellung auf der “Chassis”-Werkslinie rollen die Motorräder auf den Prüfstand für eine strassengetreue Bewertung.

Bild #26
The dyno run checks to ensure engine performance benchmarks are met.
Der Prüfstandslauf kontrolliert, ob die Motoren-Leistungsvorgaben erreicht werden.

Noch Fragen?

[tengo bonnie]

keine Fragen mehr, lieber JR,
Sondern nur meine Hochachtung für Deine Beiträge wie schon am Glemseck besprochen.
Herzlichen Gruss
Eberhard

[maxbert]

Noch Fragen?

nö, aber...
Sorry Jolly, Urs’ Skepsis ist berechtigt.
Das T jedes Teil auf dem Prüfstand testet halte ich für normal, macht eigentlich jeder Hersteller. Aber kein Hersteller schreibt jedem Fahrzeug seine “persönliche” Daten in die Papiere, damit würden sie ja ihre Serienschwankungen öffentlich dokumentieren, wer will das schon (und es entspricht nicht der festgelegten Prüfung z.B. was das Fahrgeräusch betrifft, wär also auch nicht zulässig).
Ich bin da beruflich vorbelastet.

Gruß, maxbert

[JollyRogers]

Ich würde vorschlagen, dass wir beim nächsten Treffen (oder auch beim Freundlichen) die Angaben in Fahrzeugschein und Typenschild am Lenkkopf miteinander vergleichen. Dann werden wir feststellen, dass jedes Moped andere Werte bei Leistung und Standgeräusch (nicht Fahrgeräusch!) da drin stehen hat. Auch bei gleichem Modell und Jahrgang!

[Rainer]

Man muss ja nicht alles glauben. Ich glaube jedenfalls nicht, das die Motorradhersteller ihre Bikes nach der Produktion auf einen Prüfstand stellen.
Gruss
Rainer

[Urs]

...Schön für T, wenn sie für jeden (wörtlich "jeden") Twin ne eigene DB-Messung machen und die auf die Plakette stanzen.
Glauben kann ich das nicht.
Vielleicht pro Los.
Auf jeden Fall wird Deine Aussage weder von den Bildern noch vom Zitat untermauert.

Bei Glaubensfragen kann ich Dir leider nicht weiterhelfen, aber vielleicht mit einer Übersetzung der Bildbeschreibungen?

Bild #25
Once completed on the chassis line bikes roll onto the dyno for a “rolling road” evaluation.
Nach der Fertigstellung auf der “Chassis”-Werkslinie rollen die Motorräder auf den Prüfstand für eine strassengetreue Bewertung.

Bild #26
The dyno run checks to ensure engine performance benchmarks are met.
Der Prüfstandslauf kontrolliert, ob die Motoren-Leistungsvorgaben erreicht werden.

Noch Fragen?

Wer mich kennt weiss, dass ich da nicht kleinbei gebe ...

Glauben hin oder her, bei mir sind Deine übersetzten Texte nach wie vor bei Bild 26/27 und nicht 25/26 zu finden (ja, ich bin ein kleinkarierter A.... der meint richtig zu lesen).

Wenn ich mich nicht irre, wird auch heute noch (in CH) in jeder Typenprüfungsbescheinigung der zulässige db-Wert eingetragen.
Es widerspricht der Logik und ganz sicher rechtlichen Aspekten, dass jeder einzeln individuell gemessene db-Wert auf die Plakette gestanzt wird, welche den Werten in der spezifischen Typengenehmigung widersprechen könnte.

Noch Fragen?

[Peter Koch]

Man muss ja nicht alles glauben. Ich glaube jedenfalls nicht, das die Motorradhersteller ihre Bikes nach der Produktion auf einen Prüfstand stellen.

Hallo Rainer
Guckst du https://www.press.bmwgroup.com/deutschl ... =PF0003092

Peter

[Ulf Penner]

Moin auch

daß die Kisten bei der Endkontrolle im Werk auf den Prüfstand gestellt und richtig rangenommen werden, glaube ich wohl.
Was im Fahrzeugschein steht, ist aber meines Wissens das, was an einer Homologationskiste ermittelt wurde.
Abgesehen davon, daß ich bisher ein paar Serienkisten auf der Rolle hatte, von denen keine die Leistungsangabe im Schein ganz erreicht hat. Vielleicht müssen die nochmal bei ihrem Prüfstand bei?

Grüße
Ulf

[Lee089]

Man muss ja nicht alles glauben. Ich glaube jedenfalls nicht, das die Motorradhersteller ihre Bikes nach der Produktion auf einen Prüfstand stellen.

Hallo Rainer
Guckst du https://www.press.bmwgroup.com/deutschl ... =PF0003092

Peter

In der Glotze war mal ne Doku wie in Milwaukee eine V Rod zusammengeschraubt wird und die haben jedes Ding bei der Endkontrolle auf dem Prüfstand voll hochgedreht...ich denke das ist wohl gängige Praxis...

[Lee089]

Man muss ja nicht alles glauben. Ich glaube jedenfalls nicht, das die Motorradhersteller ihre Bikes nach der Produktion auf einen Prüfstand stellen.

Hallo Rainer
Guckst du https://www.press.bmwgroup.com/deutschl ... =PF0003092

Peter

In der Glotze war mal ne Doku wie in Milwaukee eine V Rod zusammengeschraubt wird und die haben jedes Ding bei der Endkontrolle auf dem Prüfstand voll hochgedreht...ich denke das ist wohl gängige Praxis...

Ups...ich hab vergessen das der Motor ja in Zuffenhausen entwickelt wurde...der haelt das natürlich locker aus...