thruxton-forum.de

hm, solche umbauten macht man eine nach dem anderen.. und beobachtet was passiert.. so tippe ich auf mapping.. und würde nology kontakte prüfen (kerzen doppelt geschirmt?)

bei mir war dasselbe, kronologisch :
zard .. patschen
sls raus -- patschen weg
denso zündkerzen.. super
Rainers kit erhalten
lufika aufgeräümt .. rückeln im niedrigen bereich, motor lief mager
düsen ausgetauscht .. alles perfekt so wie ich mir es vorgestellt habe

jetzt habe ich nology spülen & kabel drin und bin gespannt auf erste fahrt

schnuffi folgt danach

also nie alles auf einmal einbauen

mir wurde gesagt-nologys und iridium vertragen sich nicht.
habe daher nicht entstörte kerzen drin-no problem.
aber obs das ist?

Ich tippe auf eine andere Ursache, das kommt mir nämlich so bekannt vor: viewtopic.php?f=4&t=9086&p=101007&hilit ... lt#p101007

Cooper-Clubman hat geschrieben:Ist ja so einiges gefummelt worden in dem Bereich. Scottoiler ist da auch so ein Stichwort. Vielleicht ist da auch was undicht....

Scottoiler glaub ich nicht.
Alexander's Tipp ist heiss.

Falls es nicht das ist:
Mach doch (wie Bullitt) mal ne Chronologie Deiner Updates, damit man ein genaueres Bild bekommt.
Nach welcher/welchen Modifikation(en) genau fing das an?
Allen aufgeführten?

schlechtes Anspringen, ausgehen beim Gasgeben, sowie ein begrenzer ähnliches Drehzahlloch im mittleren Bereich hatte meine Scrambler nach dem Einbau von Iridiumkerzen und einem gebrauchten Nology Kabel auch.
In der Winterkur bekam sie neue Nology Kabel.
Bei der ersten Ausfahrt sprang sie nur wieder willig sogar beschissen an und hat tierisch gebockt, hatte wieder ein Drehzahlloch und es wurde auch nach Tanken von frischen Sprit und 100 km Fahrt nicht besser.

Drei Tage später sprang sie sofort, ohne Mucken an, fuhr und schnurrte wie ein Kätzchen
Bin gespannt wie es beim nächsten mal ist.

Habe den Verdacht, dass die original Scrambler Zündspulen nicht genug Leistung für die Nology Kabel und die Iridium Kerzern bringen.
Auf alle Fälle werde ich noch das Gummischlauchgeraffel am Vergaser prüfen.
Momentan ist Regenwetter und keine Zeit für´s Moped.

Die Massekabel der Nology habe ich dort an den Rahmen geschraubt, wo vorher das SLS saß.
Kann es da Kontakt - Probleme geben?

ich habe neue Nology Spülen und Kabel frisch eingebaut aber Mopped noch nicht gefahren.. Denso Iridium sind bereits seit etztes Jahr drin..
Bericht folgt demnächst

Check auch kontakt zw. Nology Kabel und Zündspülen.. das muss sitzen und das geht nut mit Fummelei (mit kl. Schraubendreher reindrücken)..!

Bullit: Check auch kontakt zw. Nology Kabel und Zündspülen.. das muss sitzen und das geht nut mit Fummelei (mit kl. Schraubendreher reindrücken)..!


ha, genau, das war bei mir auch so, Nology Kabel war locker und dann gabs immer Aussetzer (logisch), kleine Ursache, max. Anschiss

Ja, sieht aus wie das von Alexander geschilderte Problem
Mach doch mal den Kabelbinder und den Sprit(?) weg und geh' fahren.
Dann weisst Du's.

Der Schlauch darf nicht geknickt sein, wenn das passiert ist, hast Du die Ursache. Das Bild ist sehr dunkel, ich kann da nix erkennen. Ansonsten siehst Du auf der rechten Seite, dass der Schlauch nicht ordentlich draufsitzt. Das Map-Sensoren-System muss dicht sein, das erfahre ich zuzeit auch sehr leidvoll, weil meine Bonnie ja auch wieder ruckelt. Das ist die Ursache.

Cooper-Clubman hat geschrieben:Re: Scho klar, aber's regnet volle Kanne

Bei uns nicht.

oder hast beim Schraubenwechsel für Vergaseratrappe-Kappenatrappe drin 12-er Maulschlüssel vergessen.. kann besten Chirurgen passieren

Seid bitte nicht böse, aber meiner Meinung nach kann man auch einfach ein bißchen zuviel schrauben und ändern an den Bikes .Ich werde auch irgendwann mir Ikons leisten und einen anderen Auspuff, aber vom Motor lasse ich die Finger weg .Ein Mofa Kumpel ist Zweiradmechaniker und der sagt auch zu mir, ich soll den Motor so lassen und nichts ändern, weil er hat oft Kunden, die einfach mal was ändern und dann läuft das Bike nicht .Sorry, ist halt meine Meinung.

Tommy hat geschrieben:....einen anderen Auspuff aber am Motor lasse ich ich die Finger weg ....

Nächstes Jahr, so um diese Zeit, wirst du uns voller Stolz deine ersten Umbauten präsentieren

.Sicher möchte ich auch meine Triumph etwas verändern, weil es einfach schön ist und Spass macht, wenn man sich von der Serie etwas abhebt.Wie gesagt , das muß jeder für sich selber entscheiden .Nächstes Jahr habe ich bestimmt auch leichte Veränderungen zu zeigen .

Die größte "Unwahrheit" im Forum: "Ich mach nix dran..."

Gruß

Steffen