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Die T 120 hat ja von Hause aus einen recht guten Klang. Beim beschleunigen geht der dumpfe Twin Brummelsound doch schnell in einen Singelton über.
Da hätte ich doch gerne ein paar DB mehr, auch wenn's nicht ganz legal ist.
Habt ihr Erfahrung mit der Vance Hines Offroad Version oder den Remus Töpfen ?

Remus...Eater raus...

Auf der 120 er hob i dia Wänz & Heinz on road Dinger, tut's, mir...

Sind die Original dämpfer der neuen Modelle Absorptionsdämpfer?
Und was für dämpfer sind die bis dato auf den Markt angeboten?



Ich kann mich leider auch nicht wirklich entscheiden und hab mir vorgenommen den Jahreswechsel noch abzuwarten

Wenn man die YouTube Video Kommentare auswertet, sind die Vance & Hides mit DB Killer leiser als die Originale. Ohne etwas präsenter im Stand (Twin Tone dunkel differenziert) und im Schubbetrieb lauter aber nicht zu aufdringlich.
Stellt sich nun die Frage, ob das etwas mehr 765 € wert ist. Die Remus ohne DB Killer scheinen mir schon zu laut zu sein ....https://m.youtube.com/watch?v=FIGUGegsPIo
Da wird man ja gleich rausgewunken

Irgendwie überzeugen mich die remus noch nich so ganz.
800€ für gute Qualität ok aber es könnt noch n tickn lauter sein
Vielleicht kommts auch in den bisherigen videos nicht so gut rüber

Die Remus klingen geil und besser als die V&H
Gruss
Rainer

Mein Kumpel, fährt die V & H und ich die normalen Esd. Der unterschied im Stand und beim fahren es so ist so minimal, dass man ihn kaum hört. Die 800 € für die
V & H lohnen sich definitiv nicht.
Gruß Kölsch

kölsch hat geschrieben:Mein Kumpel, fährt die V & H und ich die normalen Esd. Der unterschied im Stand und beim fahren es so ist so minimal, dass man ihn kaum hört. Die 800 € für die
V & H lohnen sich definitiv nicht.
Gruß Kölsch

Ich nehme mal an das dein Kumpel die V & H mit E Nummer verbaut hat, das lohnt sich nicht das denke ich auch. Ohne “E“ also Off road ohne DB Eater vielleicht.
Im übrigen habt ihr mal in die Stock Töpfe reingeschaut ?
Da ist nichts drin, man kann durch kucken. Rohr, 10 cm Leerraum und dann wieder Rohr. Frage mich wie der Zubehör da noch mehr “Sound“ rausholt. Bei den Remus vermisse ich den “Original“ Look und die Zard sind mir zu klobig.
Wer ist von Stock auf Off road umgestiegen und kann den Unterschied beschreiben ?