Shark DB-Killer bearbeiten

[ToGar]

Hey Leute,

habe an meiner Thruxton die Sharks verbaut. Wollte mir ein neues Paar DB-Killer anschaffen und ein wenig bearbeiten.
Ich habeschon mehrere Beiträge im Forum durchgelesen, allerdings so eine richtig Idee für die Änderung habe ich noch nicht.

1. Wisst ihr wo ich ein neues Paar DB-Killer her bekomme?
2. Jemand schon Erfahrung mit einer optimalen Sound anpassung der DB-Killer?
(Abschneiden, Aufbohren ... wenn ja wie usw.)

Würde mich über paar Erfahrungsberichte freuen.

[jurby]

optimalen Sound gibt es wenn man sich vostellt

[ToGar]

Kann man den die DB killer überhaupt irgendwo einzeln bekommen?

[foreverback]

Moin,

ja die kannst du nachkaufen bei Classic Bike Raisch

Ansonsten, ich hab bei mir ein paar mehr Löcher gebohrt und die Stirnplatte hinten halbiert... Wer mutiger ist flext die einfach ganz weg denke ich!

[bandit]

Endkappe abschneiden dann haste sound und auch Leistung.

[cubi]

Ich habe die Shark 2-1, modifizierter DB Killer von Raisch - Thema für immer erledigt.
Kein Krawall sondern einfach guter Sound!

[uwox]

Moin,
Kann mich der Maßnahme von bandit nur anschließen: Kappe weg. Habe zuerst die vorhandenen Löcher auf 14 mm vergrößert. War für mich noch nicht perfekt. Dann die Kappen abschneiden und alles wird gut.

Gruß, Uwe.

[ToGar]

Hey, danke für die Tipps.

Welche Kappe meint ihr? Die Endkappe die hinten am DB-Killer direkt angeschweißt ist und somit den geraden weg durch den DB-Killer blockiert oder das angenietete Blech außen vom Pot selbst?
Wobei ich mir die 2te Varriante schlecht vorstellen kann, da dort das Ende vom Auspuff komplett frei wäre.

[bandit]

Die die hinten angeschweist ist.

[tengo bonnie]

Hallo Tom,
Nach meiner Umbauerfahrung verschlechtert sich die Leistung eines Vergasermotors deutlich, wenn man die Originalauspuffanlage gegen originale Sharks tauscht. Der Motor dreht obenraus nicht gescheit, das ist total teigig, wie zugeschnürt. Das ändert sich sofort wieder, wenn man die db-Eater rausschraubt und hinten abschneidet. Dann fühlt sich das wieder wie die Originalanlage an. Das Motorrad rennt jetzt wieder locker in den Begrenzer. Nur ist das jetzt halt nicht mehr legal. Also: man muss jetzt eben wissen was man will.
Mit Leistungsmessung kann ich nicht dienen. Nur mit Fahren in allen drei Varianten.
Herzlichen Gruß
Eberhard

[tengo bonnie]

Noch ein Tipp zum nachkaufen der dB-Eater: Rainer hat mir genau die Richtigen geliefert, reingebracht habe ich sie trotzdem erst nach Nachbearbeitung. Deshalb ist mir jetzt auch klar, warum die original verbauten dB-Eater auch schon Bearbeitungsspuren aufgewiesen haben. Also: bei mir war das nicht nur Plug and Play (wiedereinbau nachgekaufter Eater).
Herzlichen Gruß
Eberhard

[Walter73]

Hallo

Vom entfernen der Endplatte kann ich dir nur abraten. Fang mit einem 8mm Loch mittig an. Die Dinger werden so schnell nervig laut.
Rantasten

Gruß Jens

[ed9paul]

Ich hab ein 12mm Loch drin und finds genau richtig... hab ne T100 EFI. Wenn ich auf Krawall aus bin fahre ich ohne!

[ToGar]

Hey Leute,
Schon einmal vielen Dank für die ganzen Tipps.
@tengo bonnie: habe eine 2012er EFI
Habe mir jetzt ein Paar bei Rainer bestellt und lasse sie auch direkt von ihm bearbeiten.
Sobald sie da, verbaut und getestet sind melde ich mich noch einmal.

[Gerhahn]

Hi,

mal 'ne Frage: Fahrt ihr mit euren löchrigen Shark DB-Killern auch zur HU?

Meine Sharks haben noch die originalen DB-Killer. Sind mir eigentlich laut genug.

Bin kein Experte, aber ich denke eine Mehrleistung bekommt man mit den Sharks eh nur, wenn man den Vergaser / das Mapping anpasst, oder?
Von alleine kommt da wohl nix.