Gefällt mir!!! Gruess Rolf
Winter ist doof, aber
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Roar
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Butze
ne Motorkur will ich auch gerne...die Töpfe hatte ich auch mal an meiner 1. TBS...nicht wirklich leise -
IngoKiel
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mopedschraube
Für Butze die Bilders:
Entstanden ist das ganze aus einer Unfallmaschine, an der wir schon etwas länger basteln.
Mal sehen, ob ich noch zusammen bekomme, was alles so dran ist:
- Der Motorkram (Kopf, Nockenwellen, SuperIII-Kolben,39´er FCR`s, Lufi modifiziert. Zündbox ist in der Post.)
-Endpötte Leovinci (eigentlich für eine Yamaha R1, war günstig!)
-Beringer-Scheiben (sind die gleichen wie bei Bonny/Scram),Lucas-SRQ-Beläge
-Rahmendreieck frei geräumt. (Manchmal fährt sie auch die Seitendeckel spazieren)
-Innenkotflügel/Kennzeichenhalter eigenbau (ein Bauteil, ca. 2Kg leichter als der originale Kram)
-Alles aus dem Rahmendreieck flach unter der Sitzbank, Batterie im Heck
-Scheinwerfer/Halter LSL, restliche Beleuchtung ist ja gut bekannt.
-Wilbers Fahrwerk vo.+hi. (kann sie gut vertragen.)
-Stummel Daytona 955i
-Heckrahmen angehoben, und Sitzbank aufgepolstert
-Lack grau metallick (Daytona 675), Aufkleber günstig aus dem internet, diverse Teile schwarz pulverbeschichtet.
-ca. ein Kg VA-Schrauben und andere Kleinteile wie Pingel oder Tankdeckel
-Rest schon nicht mehr auf dem Zettel
-Und wenn er meinem Frosch auch nur einmal weg fährt (macht er
) kriegt er Korken in die Endpötte!!! 
Entstanden ist das ganze aus einer Unfallmaschine, an der wir schon etwas länger basteln.
Mal sehen, ob ich noch zusammen bekomme, was alles so dran ist:
- Der Motorkram (Kopf, Nockenwellen, SuperIII-Kolben,39´er FCR`s, Lufi modifiziert. Zündbox ist in der Post.)
-Endpötte Leovinci (eigentlich für eine Yamaha R1, war günstig!)
-Beringer-Scheiben (sind die gleichen wie bei Bonny/Scram),Lucas-SRQ-Beläge
-Rahmendreieck frei geräumt. (Manchmal fährt sie auch die Seitendeckel spazieren)
-Innenkotflügel/Kennzeichenhalter eigenbau (ein Bauteil, ca. 2Kg leichter als der originale Kram)
-Alles aus dem Rahmendreieck flach unter der Sitzbank, Batterie im Heck
-Scheinwerfer/Halter LSL, restliche Beleuchtung ist ja gut bekannt.
-Wilbers Fahrwerk vo.+hi. (kann sie gut vertragen.)
-Stummel Daytona 955i
-Heckrahmen angehoben, und Sitzbank aufgepolstert
-Lack grau metallick (Daytona 675), Aufkleber günstig aus dem internet, diverse Teile schwarz pulverbeschichtet.
-ca. ein Kg VA-Schrauben und andere Kleinteile wie Pingel oder Tankdeckel
-Rest schon nicht mehr auf dem Zettel
-Und wenn er meinem Frosch auch nur einmal weg fährt (macht er
) kriegt er Korken in die Endpötte!!! -
Butze
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Butze
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Feller
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mopedschraube
Den wollte er haben!Feller hat geschrieben: Aber Trivox hat Recht: der Schriftzug auf dem Tank, ich weiß nicht, ich weiß nicht...
Ach ja, die Puffrohre sind auf den Bildern nicht mehr drauf, weil die jetzt gerade zum polieren gegangen sind...
@Butze: Nöhh, sind die originalen Felgen, mit hinten 160´er PiPos.
Vom Geld her mußte die Kirche im Dorf bleiben:
Mit der Unfallmaschine hatten wir Glück: Alles was in dutt war sollte eh getauscht werden. - Im Grunde war der Umbau von den Teilen her günstiger als ein Aufbau mit Originalteilen. Die Nockenwellen kamen auch noch aus einem Motorschaden, der seit Jahren im Regal lag. Puffrohre waren aus einer Restpostenaktion. "Teuer Geld" haben eigentlich nur die Kolben und die Vergaser gekostet. - Die Teile waren durch andere Spahrmaßnahmen halt noch drinn.
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Butze
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budd_zz
Sehr schön gemacht ! Als Owner einer roten TBS bin ich an Erfahrungen zum Fahrverhalten mit den FCR39ern sehr interessiert.
Wie fährt er sich im Alltag? Startverhalten ohne Choke?
(Wen's interessiert:meine mit Beringer Komplettanlage http://www.triumphrat.net/memberalbums/ ... user/24632)
! Als Owner einer roten TBS bin ich an Erfahrungen zum Fahrverhalten mit den FCR39ern sehr interessiert. Wie fährt er sich im Alltag? Startverhalten ohne Choke?
(Wen's interessiert:meine mit Beringer Komplettanlage http://www.triumphrat.net/memberalbums/ ... user/24632)