thruxton-forum.de

Das FT hat mich überzeugt, dass schwarz eloxierte Felgen doch besser aussehen. Hat jemand Adressen wo ich die Felgen zum eloxieren hinschicken könnte? Am besten wärs, wenn der Betrieb auch ein- und ausspeicht. Ich glaube twinfan und Michael hatten da auf dem FT was erwähnt.

Danke und Grüße

Roland

sers rolers


ich hab lediglich erwähnt, dass die hintere polierte akront nicht zu der originalen silbernen behr felge passt


ich hätt lediglich nen guten pulverbeschichter den ich dir empfehlen könnt...aber eloxieren wüsst ich auf die schnelle auch nix


gruß


twinni the pooh

[quote="twinfan"]sers rolers
ich hab lediglich erwähnt, dass die hintere polierte akront nicht zu der originalen silbernen behr felge passt

Da kann ich nur zustimmen, leider hatte ich mich vorher nicht genau erekundigt,weil es keine Behr-Felgen in 4.25 mehr gab.
mfG TT

twinfan hat geschrieben:sers rolers


ich hab lediglich erwähnt, dass die hintere polierte akront nicht zu der originalen silbernen behr felge passt


ich hätt lediglich nen guten pulverbeschichter den ich dir empfehlen könnt...aber eloxieren wüsst ich auf die schnelle auch nix


gruß


twinni the pooh

ne, du hast einen Felgenbauer irgendwo bei München erwähnt, der deutlich billiger war als der, bei dem ich gekauft habe und der auch eloxieren würde und der Michael, der in St.Blasien Lehrer ist und dessen Forumsnamen ich nicht kenne hat den gleichen erwähnt.

Hägar hat geschrieben:[

ne, du hast einen Felgenbauer irgendwo bei München erwähnt, der deutlich billiger war als der, bei dem ich gekauft habe und der auch eloxieren würde und der Michael, der in St.Blasien Lehrer ist und dessen Forumsnamen ich nicht kenne hat den gleichen erwähnt.

schau mal deine pn´s an



tipp des tages für´n rest vom schützenfest:


ältere tigermodelle typ 709N 955i und teils die noch älteren 900er modelle hatten die 4.25er behr serienmäßig drauf...speichenanzahl, bohrwinkel + punzung sollte passen...hab so ne felge schon hier liegen um die aktuelle 3.5 behr thrux-hirafelge in meiner scram umzuspeichen...nachdem die felgenbettform von behr 3.5 zu behr 4.25 identlisch ist und nur die gesamtbreite anders ausfällt sollten sich auch keine probleme beim umspeichen mit der speichenlänge ergeben

solang aber noch gummi uff der pelle ist speich ich noch net um...insofern kann ich da jetz noch keine 100%ige aussage treffen + bilder einstellen...rein optisch sollte das aber alles passen...also ich sag mal zu 99% gibts da keine probleme


von der achslast her sind die tigermodelle höher angesiedelt wie die twins...von daher gibts auch keine probleme mit der abnahme beim tüv...der schaut in seine datenbank nach der achslast von dem jeweiligen mopped...macht ne fahrprobe und stellt dann die heissbegehrte abnahmebescheinigung aus


gruß


twinfön, gell herr bonnie mild...ähhh sorry...wild