thruxton-forum.de

Hallo,

wer hat einen Thunderbird Sportfelgenring auf eine alte Bonninabe (die mit den "geknickten" Speichen bis ca. Bj 2008) gespeicht?

Ich versuch das gerade mit einem fachkundigen Kollegen, wir sind aber an dem Punkt, dass das eigentlich nicht geht, da die Felgenbohrungen anderst sind wie bei der Bonnifelge.

Es soll hier allerdings jemanden geben der das erfolgreich hinbekommen hat.

Wenn es ein Photo von dem fertigen Rad gäbe wäre mir echt enorm geholfen,
vielleicht haben wir ja auch einen knoten im Hirn vor lauter Speichen

Hat überhaupt jemand eine Thunderbird Sport Felge auf eine irgendeine Bonninabe gespeicht und hätte mir ein Bild,(geht`s überhaupt?) wäre auch super??

Mit hoffnungsvollen Grüßen
Andi alias Frostie

Hallo Andi. Ich weiss, dass es vorne auf jeden Fall,passt. Ich denke hinten passen die Bohrwinkel nicht. Ich weiß es aber nicht zu 100%. Schreib doch mal dem Butze eine PN, der weiß das ziemlich sicher.
Gruß
Rainer

Hallo Rainer,
vielen Dank fuer deine Einschaetzung.
von Butze habe ich den Ring, er glaubt es wuerde passen - es gibt lt. Butze auch Forumsdmitglieder die das so verbaut haben. Die Bohrungen sind versetzt zur Bonnifelge.
Wir dachten jetzt bei den neueren Naben entspraeche dies dem Bohrmuster der TBS Felge - nach Fotorecherche glaub ich das mittlerweile aber auch nicht mehr.
Deshalb vergiss bitte erstmal die Anfrage bzgl der Nabe, bevor ich zwei habe die nicht passen, ich muss das hier erstmal klaeren.

Nochmals die Bitte: Wer hat mir ein Foto einer Bonni Nabe mit TBS Felge?

Mist - ich habe kein Hinterrad mehr :-C.

Hallo Andi. Ich habe momentan auch keine Hinterradnabe einzeln zum Verkauf. Sind echt auch schwer zu bekommen. Triumph bietet sie auch einzeln nicht mehr an. Nur komplett mit Rad und allem drum herum für eine Mörderkohle. Aber schreibe mir doch mal eine Email als Erinnerung für mich. Ich höre viel und würde mich dann melden, wem ich was am Haken habe.
Gruß
Rainer

Danke Rainer ,
hatte es oben gerade veraendert bzgl. der Nabe.
Weiss die Hilfestellung sehr zu
schaetzen. Dank.

Hat sich der Schweizer zurückgemeldet? Ich hatte ihn auch mal angefragt und das hier kam auszugsweise zurück.

Hallo Butze

Ja, diese Felgen waren auf einer TBS, hinten ist es eine 5.5 x 17 und vorne eine 3.5 x 17. Ich musste die Nippellöcher etwas nachbohren, wenn ich mich aber recht erinnere, war das nur weil der Felgenlieferand das zuwenig genau gemacht hat. Ob sich die Speichen berührten weiss ich nicht mehr, ich weiss nur dass die Thruxton seither etwa 15 bis 20 tkm gemacht hat und nie ein Problem aufgetaucht ist. Speichen berühren sich aber auch manchmal bei originalen Rädern, das muss nicht ein Problem sein.
Ich hoffe ich konnte Dir weiterhelfen, melde dich doch sonst noch einmal.
Ich habe jetzt übrigens auch wieder eine TBS, bisher aber nur die Einzelsitzbank und den Heckfender abgeändert.


Die TBS Felge komplett passt nur bei der Speedmaster und America, die anderen haben ne andere Bremsengröße. Du kannst die Felge gerne zurücknehmen oder frag mal Walmotec dazu.

hy butze,

der tipp mit wamotec schaut als vorletze loesung gut aus.

felgenloeche aufbohren sollte man dem gelernten fachmann ueberlassen.

ich hoffe jetzt erstmal noch auf ein bild.

wie gesagt, die nabe ist eingespeicht, die speichen auf kettentraegerseite aber etwas gestaucht, ergo zu lang. ich wuerde es so eigentlich auch fahren. mein
"einspeicher" hat bedenken - speichenreissen unter belastung.

Also dann kürzen und es passt wieder

Butze hat geschrieben: ...
Die TBS Felge komplett passt nur bei der Speedmaster und America, die anderen haben ne andere Bremsengröße. Du kannst die Felge gerne zurücknehmen oder frag mal Walmotec dazu.

Aufgepasst, die TBS Felgen bzw. die Nabe passt nur bis zum Baujahr 2008 auf eine Speedmaster. Ich suche gerade nach einer Lösung: klick mich

Gruß aus dem Pott,
Peter

Da in den Specialtipps noch eine TÜV-Eintragung von mir für die TBS 4.25 x 17 Zoll Felge hinterlegt ist, möchte ich vollständigkeitshalber hier abschließend ergänzen:

Den TBS Felgenring kann man auf die "alte Nabe", mit gekröpften Speichen, "draufmurksen", der TÜV hat es auch eingetragen. Ich bin das jetzt 3 Jahre gefahren, da ein 10er Speichensatz aber extrem unter Spannung steht, hat´s mir pro Saison immer ein paar Speichen abgerissen. Fazit: Sein lassen.

Auf die "neue Nabe", mit den geraden Speichen läßt sich der TBS-Felgenring GAR NICHT aufspeichen, da die Speichen in der Nabenführung viel enger gehalten sind!!!!!

Somit sollte eigentlich die TÜVeintragung in den Specialtipps gelöscht werden, obwohl vielleicht für einige das Reifenformat von 150/70 17 interessant sein könnte. Sollen jetzt mal die Mod`s entscheiden.

Ich habe jetzt auf "neue Nabe" mit 4.25 x 17 San Remo umgerüstet und würde im nachhinein auf das Experiment mit der TBS-Felge gerne verzichtet haben - viel Nerven, Geld und graue Haare gekostet.

So long