bad vibrations rund 4500min

[Altoil]

Hallo zusammen,

meine Bonnie vibriert auch, zeigt auch die üblichen Vibrationsschäden: Orispiegel rechts Vibrationsriss, 1000ende Kilometer später Verlust. Kennzeichen erneuert wegen Vibrationsrissen. Mein Kumpel (SRX 600) meint trotzdem, mein Motor wäre nähmaschinenartig und charakterlos...

Bis bald,

Altoil

[Peter Koch]

meine Bonnie vibriert auch, zeigt auch die üblichen Vibrationsschäden: Orispiegel rechts Vibrationsriss, 1000ende Kilometer später Verlust. Kennzeichen erneuert wegen Vibrationsrissen.

Übliche Vibrationsschäden?
Meine T100 Gaser müsste dann ein unübliches Exemplar gewesen sein. Die hatte nicht einen Vibrationsschaden.
Hab ich was falsch gemacht?

Peter

[fordprefect]

....Meine T100 Gaser müsste dann ein unübliches Exemplar gewesen sein. Die hatte nicht einen Vibrationsschaden. Hab ich was falsch gemacht? ...

Das liegt daran, daß Du fräsender Schreck aller Asphaltdecken immer die Drehzahl bei mehr als 7.500 gehalten hast !

Gruß, Fordprefect

[Peter Koch]

Das liegt daran, daß Du fräsender Schreck aller Asphaltdecken immer die Drehzahl bei mehr als 7.500 gehalten hast !

Ein Quäntchen Wahrheit steckt da schon drin.
Und jetzt hab ich wieder so einen drehzahlgierigen Twin erwischt. Ich hab halt nur Pech.
Die neue (alte) Erfahrung ist, dass ein Twin mit weniger als 10Kg Schwungmasse unten rum einfach nicht rund laufen will.
Dabei wäre es so einfach. Meine Suzi GR650 mit variabler Schwungmasse konnte drehen und unten rum rund laufen.


Peter

[johnny flodder]

hi ,

bin grade mal ne runde gefahren und die aussen temperatur war schon unter 10 grad und was soll ich sagen ..... das vibrieren ist nicht nicht aufgetreten .

auf der intermot hab ich mit zwei technikern von triumph und eienem tester von motorrad über das problem gesprochen ( also letzte woche), nur konnte sich niemand einen reim darauf machen .

kann da vllt ein temperatursensor , aussentemperaturmessung , spinnen und die efi zu falschen einspritzwerten verleitet

lg johnny

[johnny flodder]

hi ;
nach langer zeit möchte ich malmeldung machen , wie es denn nun steht in sachen vibrationen.

also ,ende letzten jahres wie die temperaturen langsam gegen null gingen hab ich mein mopped zum freundlichen gebracht mitdem auftrag , er solle das ventilspiel kontrollieren und nach möglichkeit zum kleinstmöglichen spiel hin einstellen . und dann ging ich mein mopped abholen. die auslassventile standen alle zwischen
0,3und 0,35 mm und die einlassventile auf 0,22 mm . jetzt 0,11 einlass und 0,21 auslass
die vibrationen waren zu 99% weg !!!!!! heute hab ich mir bei tante louis die ngk silikonzündkabel , gelb, gekauft nachdem ich mit solchen schon sehr gute ehrfahrung bei meiner bmw f650 bj 97 gemacht hatte . und siehe da ( nach der ersten probefahrt) die maschine laüft nochmal nen takken ruhiger und bei 4500 touren merk ich gar nix mehr .

sollte es wieder schlimmer werden meld ich mich wieder , ansonsten gute fahrt........

lg bert

[Rainer]

Hallo Bert. Interessant, dass man durch die Korrektur des Ventilspiels Vibrationen weg bekommt und durch Silikon Zündkabel es dann nochmals ruhiger wird. Kleiner Tipp. Mach dir noch Iridiumkerzen rein dann hast du bald einen ruhigen Vierzylinder. Sorry sollte nur Spaß sein
Gruß
Rainer

[johnny flodder]

Hi Rainer , ohne Spass, ich hab schon Iridium Kerzen drin.

Danke an alle

LG Bert

[johnny flodder]

Hi Rainer , ohne Spass, ich hab schon Iridium Kerzen drin.
Danke an alle

LG Bert