Hallo Leute,
kann mir mal jemand von euch ein Foto schicken, auf dem erkenntlich ist, wo welcher Schlauch am Vergaser der Thrux sitzt und wohin der geht?!
Habe nämlich vor einigen Wochen begonnen das SLS und die Restriktorplatte auszubauen und kam dann nicht mehr dazu weiterzuschrauben...dann Urlaub und jetzt Alzheimer.
Wäre wirklich nett von euch.
Danke schonmal!
Gruß, blue!
Schläuche am Vergaser
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bluea3
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thruxmaster
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motek
hy blue
vielleicht hilft dir eines dieser bilder weiter
ist halt franzöööösisch
aber die bilder sind gut 
salut motek
klick....http://klassicgarage.free.fr/prepacarbu.html
vielleicht hilft dir eines dieser bilder weiter
ist halt franzöööösisch
aber die bilder sind gut salut motek
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TriThrux
Hi, habe meinen Ausritt verschoben und das 1. mal die Seitendeckel entfernt, um überhaupt was zu erkennen.
Ach du lieber Gott !!!!
Nun gut ich denke du meinst den Schlauch, der auf die linke Motorseite ins Nirwana nach unten läuft, also einfach ins Freie . Am vergaser kommt er auf einen Anschluß der mittig auf einer Verbindung zwischen den Vergasern sitzt, an dem auch das Wiederlager der Gaszüge sitzt, am linken Vergaser.
Sorry, mit Foto kann ich noch nicht umgehen und die genaue Terminologie dieses Monstrums ist mir noch fremd. Die AMAL- Vergaser meiner alten Triumph liegen mir mehr.
Hoffe du kannst damit was anfangen
mf G
Ach du lieber Gott !!!!
Nun gut ich denke du meinst den Schlauch, der auf die linke Motorseite ins Nirwana nach unten läuft, also einfach ins Freie . Am vergaser kommt er auf einen Anschluß der mittig auf einer Verbindung zwischen den Vergasern sitzt, an dem auch das Wiederlager der Gaszüge sitzt, am linken Vergaser.
Sorry, mit Foto kann ich noch nicht umgehen und die genaue Terminologie dieses Monstrums ist mir noch fremd. Die AMAL- Vergaser meiner alten Triumph liegen mir mehr.
Hoffe du kannst damit was anfangen
mf G
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bluea3
Das werkstatthandbuch habe ich, allerdings sind da keinerlei Schläuche zu erkennen.
Der Schlauch, der beginnend an dem mittigen Verbindunsstück zw. den beiden Vergasern nach unten geht ist klar...der geht ins Leere. Der dünne geht an den Tank...dann ist da aber noch einer...wohin der geht kann ich aus dem stehgreif nicht sagen, weil mein Möppi nicht hier bei mir zu Hause steht und ich erst morgen zum Foto machen komme. Der geht irgendwo Richtung Hinterrad und dann ??? aber wo kommt der am Vergaser an, bzw. rein!
Dann hab ich noch ne bescheidene Frage...und zwar zum Luftfilter...der normale Luftfilter ist ja auf der seite, wo der schnorchel steht hin offen...logisch, da geht ja auch das Stück vom Schnorchel rein.
Der KN Lufi passt aber meiner Meinung nach nicht so rum rein, sondern nur anders rum - oder ich hab den falschen?! Glaub ich aber nicht, da Rainer mir das Teil geschickt hat. wenn der anders rum sitzt ist die Ansauseite allerdings geschlossen...das kanns ja wohl dann nicht sein! ODER?
Thx schon mal für eure Antworten!
Gruß, blue!
Der Schlauch, der beginnend an dem mittigen Verbindunsstück zw. den beiden Vergasern nach unten geht ist klar...der geht ins Leere. Der dünne geht an den Tank...dann ist da aber noch einer...wohin der geht kann ich aus dem stehgreif nicht sagen, weil mein Möppi nicht hier bei mir zu Hause steht und ich erst morgen zum Foto machen komme. Der geht irgendwo Richtung Hinterrad und dann ??? aber wo kommt der am Vergaser an, bzw. rein!
Dann hab ich noch ne bescheidene Frage...und zwar zum Luftfilter...der normale Luftfilter ist ja auf der seite, wo der schnorchel steht hin offen...logisch, da geht ja auch das Stück vom Schnorchel rein.
Der KN Lufi passt aber meiner Meinung nach nicht so rum rein, sondern nur anders rum - oder ich hab den falschen?! Glaub ich aber nicht, da Rainer mir das Teil geschickt hat. wenn der anders rum sitzt ist die Ansauseite allerdings geschlossen...das kanns ja wohl dann nicht sein! ODER?
Thx schon mal für eure Antworten!
Gruß, blue!
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Bonnewer
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StefanErgi
Hi,
hier mal ne Site auf der Du das ganze Mopped mit allen Teilen als Schnittzeichnung siehst. Manchmal doch schon ganz hilfreich....
Schnittzeichnungen
Der K+N Luffi muß natürlich mit der offenen Seite zum Schnorchel!(den ich übrigens entfernen würde...
) Kleb Dir da ein Netz übers Loch oder hol Dir den Deckel von Rainer...
Gruß Stefan
hier mal ne Site auf der Du das ganze Mopped mit allen Teilen als Schnittzeichnung siehst. Manchmal doch schon ganz hilfreich....
Schnittzeichnungen
Der K+N Luffi muß natürlich mit der offenen Seite zum Schnorchel!(den ich übrigens entfernen würde...
) Kleb Dir da ein Netz übers Loch oder hol Dir den Deckel von Rainer...Gruß Stefan
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bluea3
Hallo!
Also erstmal vielen Dank für die Beiträge und eure Hilfe bis jetzt. Der Schnrochel ist weg und den deckel vom Rainer hab ich auch...wenn ich aber den Deckel des Lufis auf der ggü-liegenden Seite (musste ja wegen der Restriktorplatte ab) wieder zusammenschraube und den Filter reinstecke steht der Deckel des Lufis ziemlich weit ab. Kann mit nicht vorstellen, dass das so sein soll. Wenn ich den Filter anders rumstecke, passt alles?! Tipp?!
Wegen der Schläuche bin ich noch nicht viel weiter gekommen...hab mal Bilder geschossen, damit man sieht, was ich meine...
http://img376.imageshack.us/img376/611/bild002ig0.jpg
Der Schlauch kommt aus dem Verbindungsstück (kleines Röhrchen, das die beiden Vergaser miteinander verbindet) aber ich weiss nicht, wohin das kommt! Hätte besser alles vorher fotografiert!
Jemand ne Idee???
Also erstmal vielen Dank für die Beiträge und eure Hilfe bis jetzt. Der Schnrochel ist weg und den deckel vom Rainer hab ich auch...wenn ich aber den Deckel des Lufis auf der ggü-liegenden Seite (musste ja wegen der Restriktorplatte ab) wieder zusammenschraube und den Filter reinstecke steht der Deckel des Lufis ziemlich weit ab. Kann mit nicht vorstellen, dass das so sein soll. Wenn ich den Filter anders rumstecke, passt alles?! Tipp?!
Wegen der Schläuche bin ich noch nicht viel weiter gekommen...hab mal Bilder geschossen, damit man sieht, was ich meine...
http://img376.imageshack.us/img376/611/bild002ig0.jpg
Der Schlauch kommt aus dem Verbindungsstück (kleines Röhrchen, das die beiden Vergaser miteinander verbindet) aber ich weiss nicht, wohin das kommt! Hätte besser alles vorher fotografiert!
Jemand ne Idee???
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Crayon
Tach auchbluea3 hat geschrieben:Hallo!
Also erstmal vielen Dank für die Beiträge und eure Hilfe bis jetzt. Der Schnrochel ist weg und den deckel vom Rainer hab ich auch...wenn ich aber den Deckel des Lufis auf der ggü-liegenden Seite (musste ja wegen der Restriktorplatte ab) wieder zusammenschraube und den Filter reinstecke steht der Deckel des Lufis ziemlich weit ab. Kann mit nicht vorstellen, dass das so sein soll. Wenn ich den Filter anders rumstecke, passt alles?! Tipp?!
das mit dem Deckel vom Rainer ist normal.
Der steht soweit ab weil das nur ne "Platte" ist,
und der Original Deckel ist ja fast einen Zentimeter tief
und schließt so.
Mir gefiel das auch nicht.
Hab mir aus dem Oririnaldeckel was gebastelt.
Zum Schlauch:
ist entweder der vom Benzinhahn zum Vergaser oder Überlaufschlauch
den brauchste falls mal der Schwimmer hängt, einfach nach hinten weglegen.
Und wenn die Kiste nicht läuft bein Starten wars der andere
Gruß Kai
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Bonnewer
Hallo
Mittig der Vergaser-Bat. sind 2 verbindungen direkt mittels T-Rörchen,
Das untere ( +- 6mm Schlauch , innen ) über einen geformten Schlauch zum Tank,
Das obere ( +- 6mm Schlauch , innen ) aber grader Schlauch , ist halt (Meterware ) wird unter dem Luftfilterkasten auf der Schwinge gelegt, und ist gut so.
Dann gibt es einen 20 cm langen aber nur 4mm (innen) S.... der jeweils die linke Vergaserseite verbindet.
mfG Werner
Mittig der Vergaser-Bat. sind 2 verbindungen direkt mittels T-Rörchen,
Das untere ( +- 6mm Schlauch , innen ) über einen geformten Schlauch zum Tank,
Das obere ( +- 6mm Schlauch , innen ) aber grader Schlauch , ist halt (Meterware ) wird unter dem Luftfilterkasten auf der Schwinge gelegt, und ist gut so.
Dann gibt es einen 20 cm langen aber nur 4mm (innen) S.... der jeweils die linke Vergaserseite verbindet.
mfG Werner
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TriThrux
Siehe mein Beitrag weiter oben :<§>:bluea3 hat geschrieben:Hallo!
Also erstmal vielen Dank für die Beiträge und eure Hilfe bis jetzt. Der Schnrochel ist weg und den deckel vom Rainer hab ich auch...wenn ich aber den Deckel des Lufis auf der ggü-liegenden Seite (musste ja wegen der Restriktorplatte ab) wieder zusammenschraube und den Filter reinstecke steht der Deckel des Lufis ziemlich weit ab. Kann mit nicht vorstellen, dass das so sein soll. Wenn ich den Filter anders rumstecke, passt alles?! Tipp?!
Wegen der Schläuche bin ich noch nicht viel weiter gekommen...hab mal Bilder geschossen, damit man sieht, was ich meine...
http://img376.imageshack.us/img376/611/bild002ig0.jpg
Der Schlauch kommt aus dem Verbindungsstück (kleines Röhrchen, das die beiden Vergaser miteinander verbindet) aber ich weiss nicht, wohin das kommt! Hätte besser alles vorher fotografiert!
Jemand ne Idee???
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mopedschraube
Der Vergaser hat zwei Schläuche:
1. Den Formschlauch, der an den Benzinhahn gehört. (Der wird an der Vergaserbatterie relativ weit unten an ein T-Stück angeschlossen, und versorgt die Schwimmerkammern mit Sprit.)
2. Der Entlüftungsschlauch, der ins "Nichts" geht. (Linke Seite,Motordeckel hinten ist da so ein geformter Draht, da kann man ihn fixieren.)
Der dritte Schlauch (der lange dünne) hat nichts mit dem Vergaser zu tun, sondern ist der Entlüftungsschlauch vom Tank:
Rechte unterseiten vom Tank ziemlich mittig ist der Anschluß.
Von da aus geht er hinter der Vergaserbatterie auch zu dem Draht. (dazwischen steckt noch das "böse" Ventil; bei der gelegenheit gleich mit rausschmeißen.)
1. Den Formschlauch, der an den Benzinhahn gehört. (Der wird an der Vergaserbatterie relativ weit unten an ein T-Stück angeschlossen, und versorgt die Schwimmerkammern mit Sprit.)
2. Der Entlüftungsschlauch, der ins "Nichts" geht. (Linke Seite,Motordeckel hinten ist da so ein geformter Draht, da kann man ihn fixieren.)
Der dritte Schlauch (der lange dünne) hat nichts mit dem Vergaser zu tun, sondern ist der Entlüftungsschlauch vom Tank:
Rechte unterseiten vom Tank ziemlich mittig ist der Anschluß.
Von da aus geht er hinter der Vergaserbatterie auch zu dem Draht. (dazwischen steckt noch das "böse" Ventil; bei der gelegenheit gleich mit rausschmeißen.)
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bluea3