thruxton-forum.de

Hallo Zusammen!

Wie Ulf schon berichtet hat, haben wir am vergangenen Wochenede fleißig getestet.
In den 2 Tagen haben wir schon schöne Ergbnisse hinbekommen.

Da wir noch weitere Dinge testen müssen, werden Details noch etwas auf sich warten lassen.

Hier mal die Leistungskurve und Drehmoment Kurve der Thruxton. Kann sich schon mal sehen lassen! Zum Fahren bin ich noch nicht gekommen, bei dem kalten Wetter. Soll ja morgen wärmer werden, aber das Salz auf den Straßen... Ich werde berichten! Aber nach der Messung zu beurteilen, wird sich das deutlich bemerkbar machen!

Leistung:



Drehmoment:



Gruß, Christopher

Alter Schwede!!!

Was machen Die denn da?
Liefern füllige Kurven und wollen nicht verraten wie es dazu kommt.

Peter

Sauber das sieht gut aus weiter so

Hallo Christopher, jetzt macht Ihr mich aber auch ganz schön neugierig!! Ich habe bisher kein bisschen Leistung oder Drehmoment bei meiner THRUX 1200 vermisst, aber wer weiss....
Wann kommt Ihr denn mit weiteren Infos rüber? Hat denn das Tuning keine negativen Auswirkungen auf Haltbarkeit/Garantie der Schönen?

Greetz,
Roland

Peter Koch hat geschrieben:Was machen Die denn da?
Liefern füllige Kurven und wollen nicht verraten wie es dazu kommt....

Das sind Profis
Aber ich glaube, Teile der Geheimnisse werden schon noch gelüftet. Die 128 NM bei 4.700 sind schon eine Macht !!
Hoi Shuffle, was machst Du Dir für Auswirkungsgedanken ? Das Ding ist doch da zum Spaß haben

Gruß, Fordprefect

Hoi Shuffle, was machst Du Dir für Auswirkungsgedanken ? Das Ding ist doch da zum Spaß haben

Hey Fordie ,
aber wenn der Motor frühzeitig abraucht ist halt Schluss mit Lustig...

fordprefect hat geschrieben:Das sind Profis

Schon möglich, ich glaub es aber erst wenn sie verraten was sie getan haben.
Bis da hin glaub ich, dass sie mit einem Autogen Schweissgerät Acetylen und Sauerstoff in die Airbox gepustet haben.

Gruss, Peter

Vielleicht ein anderes Mapping?

Peter Koch hat geschrieben: Bis da hin glaub ich, dass sie mit einem Autogen Schweissgerät Acetylen und Sauerstoff in die Airbox gepustet haben.

Gruss, Peter

. . . wenn DAS dabei rauskommt, dann bau ich mir ne Hängerkupplung ans Moped und zieh son Flaschenwagen hinter mir her . . .

Edit: Wie bekomm ich diese "Kurven" in eine T 120 . . .

Wow! Coole Kurven, da bin ich gespannt was Ihr so anbieten werdet. Evtl. Gibts ja n Projekt dazu beim Schrauberworkshop im Februar?

Flux hat geschrieben:Edit: Wie bekomm ich diese "Kurven" in eine T 120 . . .

Zunächst brauchst Du mal einen Thruxton 1200 Motor mitsamt allem Drumherum.
Dann noch den Flaschenwagen.

Peter

Peter Koch hat geschrieben:Was machen Die denn da?
Liefern füllige Kurven und wollen nicht verraten wie es dazu kommt...

.... vielleicht mit 2 Filzstiften

Gruß, Fordprefect

Hey,

diese Kurven hätte einem das Christkind bringen sollen,
jetzt wirds dann der Osterhase richten, falls er unter den €'s nicht zusammenbricht.

Tolle Arbeit, weiter so.

Gruß, Axel

Moin

Das da oben ist schon seriöses Tuning und ohne ein paar Teile geht das nicht.
Die gute Nachricht ist, daß wir in der kurzen Zeit noch nicht alles perfekt einstellen konnten.
Das Endergebnis wird ziemlich sicher höher liegen.
Bei der Truxton wahrscheinlich nur leicht, bei der Street Twin etwas mehr.
Aber es ist eindeutig, daß die Motoren dankbar sind.

Grüße
Ulf