Leistungsmessung

[Crayon]

Tach auch

Wie schon erwähnt haben mzimbo und ich uns letzten Freitag beim Hubert
eingefunden um mal zu Überprüfen was so ein gut eingefahrener sich im "original" Zustand befindlicher Twin Motor so Leistet.

mzimbo schob seiner 790er Bonnie und ich Amy (865er Thrux) auf die Rollen.
Die beiden Vergaser Maschinen drückten folgende Kurven

Kurve Bonnie


Kurve Thruxton


Ich würde sagen die stehen mal gut im Futter.

[Hubert]

Hallo,
wie Ihr wisst, ist mein Prüfstand optimistisch. Die Zahlenwerte etwas nach unten korrigieren. Interessant ist der Vergleich 790er und 865er Motor.
Man sieht beim 790er Motor gut die Auswirkung der scharfen Nockenwelle.

Gruß
Hubert

[TriThrux]

Hi Crayon 220km/h
Ich eiere mit 180 rum
mfG TT

[Crayon]

Hi Crayon 220km/h
Ich eiere mit 180 rum
mfG TT

Die 220 beziehen sich aufs rechnerisch mögliche.
In freier Wildbahn sinds bei mir auch nur 190.

[TriThrux]

Na dann bin ich ja beruhigt

[günther]

hallo

schöne kurven, aber

ich bin kein techniker und kann auch nichr rechnen: deshalb, was kommt denn das an ps raus ?

günther

[Sebb]

Hi Jungs,

mich wundert der Drehmomentverlauf der Bonnie, die kommt ja dann doch etwas später als die Thrux. Woran liegt das? Ich dachte eigentlich, dass die Bonnie das max. Moment bei niedrigeren Drehzahlen hat als die Thrux.

Cheers
Sebb

[Hubert]

Hallo Jungs,
@sebb: die Bonnie hat den 790er mit den schärferen Nockenwellen. Außerdem waren die CR35 Vergaser installiert. Von der Charakeristik her ist der 790er eher der Sportmotor.

@günther: Kw x1,36 ergibt die 1960 abgeschafften PS, also 79 bzw 85PS. Aber wie gesagt, der Prüfstand ist etwas optimistisch.

Gruß
Hubert