150'er auf 17''???

[derschwarzeritter]

Ist es in Deutschland möglich, auf die 17'' Felgen der Gussrad-Bonnie einen 150'er Reifen eingetragen zu bekommen?
Mich würden konkret die ContRoadAttack interessieren und die fangen leider erst bei 150 an.
Verbleibt dann noch genügend Spielraum links und rechts vom Reifen, oder schleift der irgendwo?

Danke für Eure Antworten!

Sorry, ein 150er Reifen auf der kleinen 3,5" Felge ist idiotisch gefährlich.
Das hat nix mit der Tragfähigkeit des Reifens zu tun, sondern mehr mit der Reifenkontur des montierten Reifens.
Der 150er Reifen wird auf der kleinen Felge im Felgenbett mehr gespannt und bekommt dadurch eine runde, ballonartige Kontur.
Dadurch verringert sich die Aufstandsfläche des Reifen in Schräglage, der Gummi verzahnt nicht richtig = Gripverlust.
Der Reifen erreicht auch bei normaler Fahrweise nicht die richtige Betriebstemparatur = Gripverlust
Ein 140er mag noch gehen, aber ein 150er..sorry bekloppt

PS. Ich fahre auf der Rennstrecke einen 180er auf einer 5" Felge, weil es keine 170er Slicks gibt.
Da funktioniert das, weil dort der Reifen mit einem Luftdruck von knapp 1,9 bis 2 bar gefahren wird (damit er schön walkt) und durch die Reifenwärmer schon mit Betriebstemparatur auf die Strecke geht

[Tigi]

Ich hab aus der Not heraus den 150er auf die 17-Zoll montieren lassen, gibt ja nichts Gescheites auf dem Markt in dieser trümligen Original-Dimension. Die die Briten.
Ich habe aber vorher meinen FTH um Rat gefragt, ob das überhaupt geht und sinnvoll ist. Der meinte, dies sei absolut problemlos. Machen die scheinbar oft, sogar bei den Speichen-Bonnies kommen regelmässig 150er auf die 17er Ori-Felge.
Ich konnte im übrigen beim Fahren keine negativen Eigenschaften feststellen.

Gruss
Marcello

[Eule]

Sorry, ein 150er Reifen auf der kleinen 3,5" Felge ist idiotisch gefährlich.
Das hat nix mit der Tragfähigkeit des Reifens zu tun, sondern mehr mit der Reifenkontur des montierten Reifens.

Nun ja, idiotisch und gefährlich denkt sich Conti wohl nicht, denn sonst hätten die mir wahrscheinlich schon aus haftungstechnischen Gründen nicht diese Bescheinigung ausgestellt!
Und verzeih mir meine Unwissenheit , ich dachte immer, wenn ich einen Reifen in eine kleinere Felge einspanne wird der Pneu
"spitzer" und nicht "ballonartiger"

Übrigens auch Aussage von Bridgestone, Zitat:
Der Reifen kann laut Norm auf der Felge montiert werden. Allerdings ist zu berücksichtigen, dass die Kontur des Reifens sehr spitz wird und die Auflagefläche reduziert.
Optimal ist eine 4 Zoll Felge für diese Dimension.

Mit freundlichen Grüßen

Wolfgang Terfloth
Bridgestone Deutschland GmbH
Leiter Verkauf Motorradreifen
Justus-von-Liebig-Strasse 1
61352 Bad Homburg v.d.H.

Noch ein Link:
http://www.motorradonline.de/de/zubehoe ... _id=108635

LG, Max

[derschwarzeritter]

Nun ja, idiotisch und gefährlich denkt sich Conti wohl nicht, denn sonst hätten die mir wahrscheinlich schon aus haftungstechnischen Gründen nicht diese Bescheinigung ausgestellt!
Und verzeih mir meine Unwissenheit , ich dachte immer, wenn ich einen Reifen in eine kleinere Felge einspanne wird der Pneu
"spitzer" und nicht "ballonartiger"



LG, Max

Wen du einen 180er oder einen 190er auf eine kleinere Felge quetscht zieht der sich rum wie ein Ballon, die sind auch schlauchlos und der Felgenrand ist anderes geformt.
Du hast da ein "technisches Datenblatt" sowie eine "Bescheinigung zur Vorlage einer Einzelbegutachtung" keine Freigabebescheinigung.

Wenn der TÜV das absegnet, sind im Schadensfall Ansprüche an die Hersteller nichtig.
Bridgestone weist noch auf die geringere Aufstandsfläche hin.

Mit den breiteren Reifen brauchst du bei gleicher Kurvengeschwindigkeit mehr Schräglage, dann noch ein Reifen mit geringerer Aufstandsfläche, der schlechter mit den Straßenbelag verzahnt, na ja, ich halte es nach wie vor für idiotisch gefährlich.
Zum langsam geradeaus fahren taugt es aber allemal.

[Eule]

Nun ja, idiotisch und gefährlich denkt sich Conti wohl nicht, denn sonst hätten die mir wahrscheinlich schon aus haftungstechnischen Gründen nicht diese Bescheinigung ausgestellt!
Und verzeih mir meine Unwissenheit , ich dachte immer, wenn ich einen Reifen in eine kleinere Felge einspanne wird der Pneu
"spitzer" und nicht "ballonartiger"



LG, Max

Wen du einen 180er oder einen 190er auf eine kleinere Felge quetscht zieht der sich rum wie ein Ballon, die sind auch schlauchlos und der Felgenrand ist anderes geformt.
Du hast da ein "technisches Datenblatt" sowie eine "Bescheinigung zur Vorlage einer Einzelbegutachtung" keine Freigabebescheinigung.

Wenn der TÜV das absegnet, sind im Schadensfall Ansprüche an die Hersteller nichtig.
Bridgestone weist noch auf die geringere Aufstandsfläche hin.

Mit den breiteren Reifen brauchst du bei gleicher Kurvengeschwindigkeit mehr Schräglage, dann noch ein Reifen mit geringerer Aufstandsfläche, der schlechter mit den Straßenbelag verzahnt, na ja, ich halte es nach wie vor für idiotisch gefährlich.
Zum langsam geradeaus fahren taugt es aber allemal.

Alte österreichische Weisheit: Seis wies sei, stirbt Kua bleibts Heu
In anderen Worten, bei den einen funktionierts, bei den andern nicht und mir ists wurscht!
Leluja, artet schon fast in einen heiligen Reifenfred aus!

Ich hab mir die Tage eine 4,25er Felge besorgt, da kommt dann im Herbst vorne ein 110er auf die 2,5", hinten ein 150er Pilot Road 2 drauf
(falls die Reifenwahl genehm ist ), der fällt schon fast von allein in Schräglage
Für mich ist das Thema daher obsolet, und ich kann mich endlich wieder den WICHTIGEN Dingen des Lebens widmen wie z.B.:

http://www.magistrix.de/lyrics/Rudi%20C ... 80022.html

LG, Max

[derschwarzeritter]

Ich hab mir die Tage eine 4,25er Felge besorgt,