Schaukeln und wackeln

[Peter Koch]

@Daniel

Mit deinem Versuch eine Kurve in Südtirol mit 90° Schräglage zu packen hat das Gewackel nichts zu tun. Immerhin war doch die vordere Felge krumm, wenn mich die sufu recht erinnert. Solch einen Schlag könnte auch dieses oder jenes Gabelstandrohr krummnehmen. Testen geht ganz einfach, ausbauen und auf einer ebenen Platte rollen lassen, dann sieht man schon was los ist. Eine Messplatte aus Granit wäre optimal.

Peter

PS: Ebene Granitplatten findet man auch auf Friedhöfen

[Derdaniel]

Hi peter, guter einwand aber nee, das war vorher schon nervös. Zwischenzeitlich wars schlimmer, als ich noch mit der zurechtgedengelten Felge unterwegs war, aber dieses " unwuchteiern" war n anderes ding. Hier brauchts im prinzip nen anstoss. Solange es geradeaus geht kann ich 180 fahren. Muss ich aber über den mittelstreifen oder sonswas, am besten noch inner kurve schaukelt sichs auf. Auch ausrollen ins dorf rein ist freihändig problemlos möglich.
Die folge davon ist aber tatsächlich, dass man nach so nem 90 grad schräglagen versuch erstmal auch etwas nervöser auf nervöse vorderreifen reagiert.
Gruss,
Daniel

[Udo]

Das mag sein, aber bei meiner Thruxton habe ich das Gleiche beobachtet und die lag noch nicht um.

Der P-Active war neu drauf und alles war Spitze zu fahren. Dann nach ca. 2tkm ging das Gewackel auch bei mir los.
Richtig übel wird es, wenn ich in Schräglage über nen Flicken oder Bodenwelle fahre.
Da muss ich echt aufpassen ,daß die Fuhre sich nicht aufschaukelt und in Richtung Grabe fliegt.

Allerdings funzt der Michelin auf der SE-Gussi meiner Freundin perfekt. Da gibts nix zu nörgeln.
Aber eben bei der Thruxton. Da hilft auch das Öhlins-Werk nix.

Ausgewuchtet hab ich das Vorderrad auch mehr als einmal. Den Reifen um 180° gedreht auch.
Es wurde besser aber es zappelt noch.


Komischerweise wackelt es auch nicht immer gleich stark.
Kann das evtl. auch was mit der Reifentemp. zu tun haben?

Dachte immer, das hat mit der Thrux-Gabelbrücke zu tun und dem 18"-Rad, aber wenn Du das Gleiche mit der T100 hast weiß ich auch nich weiter.

Als letztes dann wohl doch den Reifenhersteller wechseln.

Schade, daß es den Conti Trail nicht in 18" gibt.

[Rainer]

Scheint was dran zu sein, dass es da ein Problem mit dem Michelin Pilot Active gibt. Das er auf der Gussibonnie besser Funzt als auf der Thruxton ist durch den längeren Nachläufer der Gussi technisch nachvollziehbar.
Gruß
Rainer

[a.frostie]

Für die 19 Zoll Vorderradfraktion kann ich dazu nur eines empfehlen: continental trail attack.

Ich meine in einigen Berichten schon des öfteren etwas über das sensible Verhalten von französischen Reifen bei verschiedenen bayrischen Motorrädern gelesen zu haben.

[JollyRogers]

Für die 19 Zoll Vorderradfraktion kann ich dazu nur eines empfehlen: continental trail attack.

Und fürs 17" VoRa den TrailAttack 2 in 120/70 -17

[a.frostie]

Für die 19 Zoll Vorderradfraktion kann ich dazu nur eines empfehlen: continental trail attack.

Und fürs 17" VoRa den TrailAttack 2 in 120/70 -17

Ich dachte den gibts nur in 19 Zoll vorne - sorry

[paule]

Scheint was dran zu sein, dass es da ein Problem mit dem Michelin Pilot Active gibt. Das er auf der Gussibonnie besser Funzt als auf der Thruxton ist durch den längeren Nachläufer der Gussi technisch nachvollziehbar.
Gruß
Rainer

Hallo Rainer, ich fahr auch den PilotActiv.
Ich liebe Rock'N'Roll auf der Thrux

[thomaswagner-hh]

Für die 19 Zoll Vorderradfraktion kann ich dazu nur eines empfehlen: continental trail attack.

Kann ich mich nur anschliessen

[Udo]

Evtl. sollten wir Thruxtonfahrer (und die V7-Leute) uns mal gemeinsam an Conti wenden, damit die auch mal ne Trail2- Reifenform in 100/90 18 in ihre Pressen einsetzen. Anscheinend ist diese Dimension vergessen worden.

Hatte die ja schon mal angeschrieben, ob da mal was geplant ist aber natürlich keine Antwort bekommen.
Ne Einzelperson zählt da wohl nichs.

[renegade0710]

war bei mir genau so, der holzreifen lief stur geradeaus ohne unwucht....

dann bt45, wabbeln und schaukeln,luftdruck auf 2,3 - 2,7 erhöhen, ok
trotzdem shacky stevens :<>:

ich vermute fertigungs-schlampigkeit vor allem beim vorderen.
da der bt45 sonst schon ein super gummi ist, habe ich das problem
und das problem des aufschaukeln in schnellen kurven so gelöst.



handvoll euronen in der bucht versenkt und a rua is
(mit e-nr.)