Federbeine verstellen?

[Stubbs]

Ich hab hinten einen grösseren Reifen drauf und der schlägt beim Fahren mit Sozius bei gröberen Unebenheiten manchmal an den Nummernschildhalter von Rainer an.
Beim genauen Untersuchen der (original) Federbeine hab ich das Teil hier entdeckt... Kann man damit die Federbeine einstellen? "Verlängern"?
Und wenn ja wie muss ich da vorgehen?

[Henry III]

Hi Stubbs,

gaaanz einfach - Sechskant in die Zylinderschraube stecken und ( bei Soziabetrieb ) die komplette Hülse bis zur vierten Raststufe nach LINKS drehen
Andere Seite ´türlich dito !

Henry

[Crayon]

Tach auch

Höher Stellen tus Du damit nix, die Beine werden nur härter.
Was unterm Strich aber auch dazu führt das das Heck nicht
mehr so stark einfordert wie vorher.
Dafür hauen dir die Bodenwellen mehr ins Kreutz

Gruß Kai

[Wulf]

...am besten ins Fahrwerk investieren, bevor es mit der Optik weiter geht.

[Hannla]

...am besten ins Fahrwerk investieren, bevor es mit der Optik weiter geht.

Stimme vollumfänglich zu.
Meine Investitionen in Wilbers und Wirth haben sich gelohnt, die Bonnie geht klasse ums Eck und hat deutliche Reserven, siehe Federbeinbeitrag.
Mich wundert auf dem Bild die Einstellumg auf der niedersten Vorspannungsstufe zu sehen, so kann doch kein Mensch fahren.

CU Dietmar

[paule]

...am besten ins Fahrwerk investieren, bevor es mit der Optik weiter geht.

Stimme vollumfänglich zu.
Meine Investitionen in Wilbers und Wirth haben sich gelohnt, die Bonnie geht klasse ums Eck und hat deutliche Reserven, siehe Federbeinbeitrag.
Mich wundert auf dem Bild die Einstellumg auf der niedersten Vorspannungsstufe zu sehen, so kann doch kein Mensch fahren.

CU Dietmar

Doch, wenn er 65kg wiegt!

[Peter Koch]

Höher Stellen tus Du damit nix, die Beine werden nur härter.

Falsch!
Er stellt höher und härter wird gar nichts.
Höher stellen ist genau das was der Stubbs braucht.
Eigentlich braucht er aber längere Federbeine mit dem bisherigen Federweg oder Rückbau der Änderungen.
Peter

[Wäller]

Höher Stellen tus Du damit nix, die Beine werden nur härter.

Falsch!
Er stellt höher und härter wird gar nichts.
Höher stellen ist genau das was der Stubbs braucht.
Eigentlich braucht er aber längere Federbeine mit dem bisherigen Federweg oder Rückbau der Änderungen.
Peter

Hallo Peter,
so ganz bin ich mit deiner Ausführung nicht ganz einverstanden.
Wenn das Motorrad auf den Seitenständer steht sind die Federbeine bei meiner Scrambler ganz ausgefedert. Wenn ich jetzt die beiden Hülsen verstelle ändert sich nichts an der Länge der Federbeine, es wird lediglich die Federvorspannung verändert (die Federung wird härter).

Gruß Dirk

[Janson]

Hallo,

wenn Du mit der Einstellung (wie sie auf dem Foto zu sehen ist) im Soziusbetrieb unterwegs bist,
ist es kein Wunder, daß sie durchschlägt. Schau mal in Dein Handbuch, da wird die Einstellung der
Federvorspannung entsprechend der Belastung angegeben.

Durch das Drehen der Hülse stauchst Du die Feder und verschiebst damit den Arbeitsbereich der
Feder von weicher auf härter. Die Länge des Gesamtsystems (Feder-Dämpfer) ändert sich dabei nicht.

Wenn ich mich recht erinnere, wird für Solobetrieb Stufe 2 und Soziusbetrieb Stufe 4 angegeben. Auf Deinem
Foto ist Stufe 1 zu sehen. Also einfach mal richtig einstellen.

Gruß Janson

[fordprefect]

Da offensichtlich recht viel Grauzone im Bereich härter / weicher / höher / tiefer herrscht, anbei mal ein Link wobei sich jeder selbst etwas zusammengoggelen kann.

http://www.motorradonline.de/fahrwerk/s ... len/368309

Bei linearen Federn ändert das Verstellen der Basis an der Härte des Systems nichts, bei progressiven Federn ist die Anfangshärte durch das Aufbrauchen der Progression beim Höherstellen etwas höher. Wer mal allein und ohne Gepäck fährt und dann wieder mit Sozia und viel Gepäck und sich jeweils ein stimmiges Fahrwerk wünscht, sollte über ein zweites Paar angepasster Federbeine nachdenken.

Gruß, Fordprefect

[Urs]

. sorry, doublepost ...

[Urs]

Hurra, ein Federbein-Fred!
Ich glaube zu spüren, dass da jeder ein bisschen recht hat, dass aber die Botschaften der Absender falsch beim Empfänger ankommen.

Schaut's Euch mal das a bisserl an:
http://www.motorradonline.de/werkstatt- ... len/290557

Und hier wird auch das Durcheinander von Federkonstante (Härte) und Kraft geordnet:
http://de.wikipedia.org/wiki/Feder_%28T ... B6.C3.9Fen

Das Gefährliche an Halbwahrheiten ist, dass immer die falsche Hälfte geglaubt wird. (Hans Krailsheimer)

[Stubbs]

Danke für Euer Feedback.
Ich werd mal die verschiedenen Einstellungen ausprobieren und dann wahrscheinlich irgendwann mal in neue Federbeine investieren