Andnere Federbeine, lohnt sich das ?

[Lee089]

Progresive (ja, progresiv, nicht linear) Gabelfedern kommen diesen Winter auch in beide Kisten.


Wulf

Unterschreib ich...

[Nobby]

Habe vor ein paar Monaten bei Rainer u.a. lineare Öhlins Gabelfedern, sowie IKONs Federbeine verbauen lassen - ein komplett anderes Bike!

Mit dieser Kombination bin ich auch sehr zufrieden.

[Hannla]

Ich habe nach kurzer Zeit auf Wilbers mit verstelbarer Zugstufe umgerüstet, für Vorne gabs passend nur Wirth. Die Bonnie spricht jetzt sehr feinfühlig an, ist sehr knackig und spurstabil aber nicht unkomfortabel, das paßt sehr gut zum Roadstercharakter. Ich bin sehr zufrieden aber auch deutlich ärmer
Die verbauten Originalteile sind eine Beleidigung an die Käufer.

Ich kann leider nicht so richtig mitreden bezüglich der Ikons, aaaber die Konis ( Vorgängerfirma ) in meiner ollen SR 500 fahren sich nur hart und unkomfortabel aber alle mal besser als die ausgenudelten Originale.

Ich würde es wieder tun, Wilbers.

Hannla

[Jo69]

Mit der richtigen Federrate gibt es in der Preisklasse nichts besseres wie Ikon.

Nach über 10.000 glücklichen km auf meinen Ikons von Rainer kann ich das nur bestätigen....von wegen hart...

Lieber Gruß,

+++Jo69

[Funkenschlosser]

Hallo! Jetzt muss ich da aber auch noch meinen Senf dazu geben. Ich habe eine Scrambler bei der ich nach ca. 22000 km die günstigsten Öhlins- Federbeine eingebaut habe. Das Fahren in Kurven auf welligen Straßen ist wirklich sehr viel besser geworden. Dieses Jahr habe ich mir dann noch eine Gussrad-Bonnie zugelegt die rund 5000 km runter hatte. Ich bin im Sommer mit den Originaldämpfern und der härtesten Einstellung gefahren und war eigentlich recht zufrieden. Im Herbst habe ich dann auf Empfehlung aus HH die YSS-Dämpfer einbauen lassen. Ich bin danach noch einige sportliche Runden gefahren und habe keinen grossen Unterschied festgestellt. Das Heck liegt jetzt etwas höher und die Bonnie sieht jetzt noch sportlicher aus. Das mit den Wilbersfedern habe ich nicht gewusst. Ich würde jetzt wieder zu den Öhlins greifen, die leider etwas teurer sind. Auf jeden Fall müssen in die Telegabel härtere Federn mit dem entsprechenden Öl. Eine Upside Down Gabel sieht schick aus ist aber zum Nachrüsten viel zu teuer, jedenfalls für Normalverdiener.

[Triumph Andy]

Danke für deinen Bericht. Wo stehen die YSS-Dämpfer preislich

[Peter Koch]

das paßt sehr gut zum Roadstercharakter.

Hallo Hannla
Roadstercharakter? Das kenne ich bisher nur von oben offenen Dosen.
Braucht man dafür auf der Mopete einen Cabriohelm im Hipsterlook?
Oder einfach nur keinen C1 unterm Arsch?

Peter

[Rainer]

Wenn die Öhlins nicht spürbar besser wären wie die YSS würde man die ja überbaut nicht mehr verkaufen können Ja da gibt es Preisunterschied aber der ist gerechtfertigt Okay den guten Namen muss man auch noch mitbezahlen
Gruß
Rainer

[Funkenschlosser]

Danke für deinen Bericht. Wo stehen die YSS-Dämpfer preislich

Hallo Andy! In HH bei Q-Bike fast 500 €. Die Federbeine werden dort speziell auf Dein Motorrad abgestimmt.

[Triumph Andy]

Danke für deinen Bericht. Wo stehen die YSS-Dämpfer preislich

Hallo Andy! In HH bei Q-Bike fast 500 €. Die Federbeine werden dort speziell auf Dein Motorrad abgestimmt.

Danke

[Scrum]

... sehr interessanter Dialog. Das lesen über die Vor- und Nachteile macht nicht gerade dümmer. Ich habe beim letzten Technikseminar in Hamburg die Vorführung und Erklärung der YSS von Mopedschraube erlebt. Die Öhlins sind bestimmt auch gut. Ich persönlich werde mir die YSS nach der Erklärung von Mopedschraube einbauen und dann get ready to rumble ...

[Funkenschlosser]

... sehr interessanter Dialog. Das lesen über die Vor- und Nachteile macht nicht gerade dümmer. Ich habe beim letzten Technikseminar in Hamburg die Vorführung und Erklärung der YSS von Mopedschraube erlebt. Die Öhlins sind bestimmt auch gut. Ich persönlich werde mir die YSS nach der Erklärung von Mopedschraube einbauen und dann get ready to rumble ...

Ich habe wie Du gedacht und würde jetzt aber Öhlins einbauen.

[Marksen]

Also ich habe seit kurzer Zeit die YSS in meiner Thruxton und bin sehr begeistert!!! Fahren sich von meinem Gefühl her etwas straffer, aber aber sehr angenehm.

Ich muss allerdings dazu sagen, dass ich seit dem Umbau noch nicht soooo viel fahren konnte, da das Wetter momentan ja eher zu Wünschen übrig lässt!!!

[Funkenschlosser]

Ja Hallo nochmal! Ich muss natürlich zugeben, dass jeder unterschiedliche Ansprüche und Vorstellungen von einem guten Fahrwerk hat und das Beste währe, man könnte alle aktuellen guten Stoßdämpfer probefahren. Die Scrambler hat ja im Vergleich zur Gussradbonnie längere Federn und kann desshalb schon garnicht unmittelbar als Vergleich dienen. Jetzt noch ein Tipp. Wenn jemand an seiner Triumph einen Hauptständer angebaut hat, kann es passieren, daß das Motorrad nach dem Dämpfertausch wackelig oder garnicht mehr steht. Bei meiner Bonnie schlug er sogar in die Kette. Aber da kann man sich einen anderen Anschlag basteln und dann paßt das wieder.

[Hannla]

das paßt sehr gut zum Roadstercharakter.

Hallo Hannla
Roadstercharakter? Das kenne ich bisher nur von oben offenen Dosen.
Braucht man dafür auf der Mopete einen Cabriohelm im Hipsterlook?
Oder einfach nur keinen C1 unterm Arsch?

Peter

Tja dann kennst du halt nicht alles

Wikidingens sollte ein Begriff sein, da kannst ja Roadster Motorrad eingeben und schon werden Sie geholfen.

Hannla