Dunklen Edelstahl-Auspuff wieder auf Glanz bringen?

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jockl

Dunklen Edelstahl-Auspuff wieder auf Glanz bringen?

Beitrag von jockl » Montag 1. Februar 2016, 15:28

Ich habe einen gebrauchte, hohe ZARD 2:1 Anlage erstanden - diese war am Krümmer offensichtlich mit Auspuffband verklebt, jedenfalls sind sie dort seh… ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen

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Erster Beitrag

Vielleicht ist es eine dumme Frage, aber ich konnte sie mir trotz Google-Recherche nicht beantworten:
Wie pflegt man eigentlich im Bedarfsfall mattierte Edelstahl-Endtöpfe? Alle Polituren, die ich gefunden habe, werben damit, dass sie das Metall zum Glänzen bringen, aber gerade das soll ja nicht passieren. Hat jemand nen Tipp?

Viele Grüße

Peter

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Erst einmal vielen Dank für die Tipps. Das scheint ja keine so ganz triviale Sache zu sein. Ich gehe mal davon aus, dass man zur Reinigung auch die Edelstahlreiniger für die Küchenspüle nehmen kann. Und gibt es nichts, was man dann zum Schutz der Endtöpfe auftragen kann, ohne dass sie anschließend glänzen?

Viele Grüße
Peter

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Erster Beitrag

Salut Forumist,
Nicht lachen bitte! :prof Ist der Katalysator in die Wurst Teil lokalisiert?
Wie lang +/- lebt 1 Katalysator (Kms) ?
Auf auspuff 2008 ist C3 geschrieben; ist das 1 Kategorie Katalysator?
Danke fuer eure Antwort?

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Hallo Charles
Der Katalysator ist bei deinem Alteisen vorne im Wurst Teil .
Wie lange er hält und was C3 bedeutet weiss ich leider nicht.

Gruß, Wurzelpeter

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Erster Beitrag

Hallo
Ich bin ja neu hier und mache mir schon mal Gedanken zum Umbau meiner Thruxton 900 EFI
Hat Jemand Erfahrungen Edelstahl Auspuffanlage von der 1200er R an die 900 EFI passt das ?
Die 1200er Töpfe Sehen mir nach hinten etwas Kürzer aus und liegen scheinbar näher am Motorrad an.
Sind auch Formtechnisch schöner.
Gru? Toni

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Erster Beitrag

Das Teil ist nicht so richtig legal, aber mal was anderes. Als Tuner befürchtest du aber schon beim ersten Blick einen brutalen Leistungsverlust. Zumal die Enden fast komplett zugestopft sind, um die Lautstärke einigermaßen im Rahmen zu halten. Tatsächlich war es bei weitem nicht so schlimm. Praktisch kein Verlust unten und in der Mitte. Erst bei hohen Drehzahlen schnürt er ein bißchen ab. Trotzdem reichte es zusammen mit dem entfernten...

Letzter Beitrag

Da ist doch das 2 Minuten Tuning alleine billiger, leistungsfördernder und schöner.

Gruß, Wurzelpeter

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