Spur einstellen?!

[tuetenueggel]

Liebes Forum -

der Ölwannenschutz zeigt folgende Spuren:



Wenn es mittig wäre - ok... ober so

Was sagt ihr?

Grüße
Tüttenüggel

[paule]

Ich behaupte dass bei einigen Fahrzeugen die Flucht von Vorder- und Hinterrad nicht stimmt.

[tuetenueggel]

Dem kann ich folgen ;-) Vielleicht fehlt ihr der schwere Ori-Schalldämper

[goodoldbommel]

Moin Tüttenüggel,

vielleicht hast Du die Möglichkeit mit einem Richtscheit, einer langen Wasserwaage oder nur
ein langes gerades Brett die Flucht der Räder zu überprüfen.
Das geht am besten zu zweit.
Einer setzt sich aufs Moped un der andere hält den Richtscheit seitlich am hinteren Reifen.
Dabei ist es am besten wenn die Berührungspunkte am Reifen etwas weiter auseinander liegen.
Dann, bei gerader Lenkerstellung, den Abstand zur vorderen Reifenflanke oder Felge messen.
Dieser Abstand sollte links und rechts etwa gleich sein.
Ist der Abstand nicht gleich, kannst du mit den Kettenspannern das hintere Rad ausrichten.
Danach sollten die Räder wieder fluchten und dein Moped wieder gerade aus fahren.
Dann wirst Du vielleicht auch feststellen das die Markierungen an den Kettenspannern nicht unbedingt als Referenzpunkt taugen
Wenn Du dann noch den Durchhang der Kette prüfst ( lieber etwas mehr ) sollte alles wieder in Ordnung sein.

Gruß, Martin

[Urs]

Ich behaupte dass bei einigen Fahrzeugen die Flucht von Vorder- und Hinterrad nicht stimmt.

Da hat Paule recht.
Die Schmutzspuren auf dem Foto des Themenerstellers sind lediglich ein Indiz.

Gewissheit hole ich mir oft, indem ich mit einem Laser die Spur der Kundenmotorräder vermesse.
Ratet mal, was ich da alles für Abweichungen finde, obwohl da sehr oft Bikes dabei sind, die aus dem Service von namhaften regionalen Werkstätten kommen.

[ThruxtonR]

[bandit]

Würde erst mal die Gabel entspannen.

[tuetenueggel]

Danke für die zahlreichen Ratschläge. Mit den alten Reifen fuhr die Kiste beim Freihandfahren geradeaus. Nach dem Reifenwechsel durch die Werkstatt kippelte sie beim Freihandfahren.

Auf der Suche nach Referenzpunkten bin ich wie folgt vorgegangen:

In die hintere Radachse passt links ein 8mm-Alu-Rohr rein. Da sich das Loch in der Achse verjüngt, ging von rechts ein 5mm Rundstab rein. Ich hatte nichts passenderes zur Hand. Ich habe dann den Abstand - mitte Rundstab zur Fussraste gemessen.



Hier nun der Unterschied an den Kettenspanner-Markierungen - man kann sich wirklich auf nichts verlassen ;-)





DANKE!!!

[BlackBeauty]

wg. externen fehlerhaften Links gelöscht

[Urs]

Ich benutze dies:
http://www.polo-motorrad.ch/de_ch/profi ... ester.html

Zusätzlich kann man das Teil auf eine Profilschiene kleben und so auf der Hinterrad-Reifenaussenwand aufgelegt den Offset auf's Vorderrad links und rechts messen.
Nach Korrekturen immer auch noch Kettenspiel nachkontrollieren. Eigentlich ja klar.

[BlackBeauty]

wg. externen fehlerhaften Link gelöscht

[Jens]

Danke für die zahlreichen Ratschläge. Mit den alten Reifen fuhr die Kiste beim Freihandfahren geradeaus. Nach dem Reifenwechsel durch die Werkstatt kippelte sie beim Freihandfahren.

Auf der Suche nach Referenzpunkten bin ich wie folgt vorgegangen:

In die hintere Radachse passt links ein 8mm-Alu-Rohr rein. Da sich das Loch in der Achse verjüngt, ging von rechts ein 5mm Rundstab rein. Ich hatte nichts passenderes zur Hand. Ich habe dann den Abstand - mitte Rundstab zur Fussraste gemessen.

Ich bin da ähnlich vorgegangen: viewtopic.php?f=14&t=16241&start=15#p268008
Bevor die Flucht von Vorder- zu Hinterrad geprüft wird, sollte als erstes das Hinterrad ausgerichtet werden, und die Steckachse parallel zur Schwingenachse stehen.

Gruß vom Jens

[Irish Bonnie]

Ich würd sagen die Pfütze war in einer leichten Linkskurve....

[tuetenueggel]

Laser Pointer!

1. zwei Alu-Röhrchen á 6mm vorne und hinten durch die Achsen
2. links und rechts den Abstand von vorne zu hinten messen (mitte Alurohr) und das Vorderrad so ausrichten (gerade stellen), dass es auf beiden Seiten passt. Bei mir sind das 1501 mm.
3. ich habe den Laster-Pointer auf einem Kantholz positioniert und die Ränder vom Hinterrad angepeilt und vorne den Abstand Reifenkante zu Laserpunkt gemessen. Rechts 2 cm - Links ... Batterie leer

(Hinten 130er vorne 100er - ergo: vermutlich 1,5 cm rechts)... mal sehen ;-)



Jetzt kommt Fußball

[Urs]

Laser Pointer!

1. zwei Alu-Röhrchen á 6mm vorne und hinten durch die Achsen
2. links und rechts den Abstand von vorne zu hinten messen (mitte Alurohr) und das Vorderrad so ausrichten (gerade stellen), dass es auf beiden Seiten passt. Bei mir sind das 1501 mm.
3. ich habe den Laster-Pointer auf einem Kantholz positioniert und die Ränder vom Hinterrad angepeilt und vorne den Abstand Reifenkante zu Laserpunkt gemessen. Rechts 2 cm - Links ... Batterie leer



Jetzt kommt Fußball

Schöne Bilder und schöne Idee.

Nur bin ich der Meinung, dass meine Methode genauer ist.

Ich werde am Mittwoch mal Bilder und Text reinstellen.