Zahnriemen Thruxton R -Kettenfett abzugeben..

[ThruxtonR]

[meinschatz]

Sieht aber sehr hochwertig aus

[Urs]

Sieht aber sehr hochwertig aus

Muss Euch beiden recht geben.

Das Bessere ist immer der Feind des Guten.
Du/Ihr müsst DAS machen, was Ihr Volt.

NUR DAS macht am Schluss glücklich.

PS:
Der Zahnriemen hat effektiv seinen Reiz!

[Bakkybfast]

Echt Pfundig

Wieder mal eine typische free spirits hightech lösung.
Am Motorgehäuse einen Anguss-Vorsprung abflexen!
Befestigung der Steckachse von links auf rechts legen! (Sonderwerkzeug erforderlich)

Aber was dem Faß den Boden raushaut ist die Kombination von
Original Ritzel und vordere Zahnrimenscheibe.

HIER Bild 19

[Rainer]

Wie jetzt, verstehe ich das richtig? Da muss was angeflext werden? Und wo ist der Sinn und Zweck das Ritzel zusammen mit dem neuen Teil kombinieren. Mit wieviel Mehrgewicht muss man denn rechnen?
Gruss
Rainer

[Bakkybfast]

... Und wo ist der Sinn und Zweck das Ritzel zusammen mit dem neuen Teil kombinieren...
Gruss Rainer

Die Verzahnung am Wellenstumpf ist nicht breit genug um gegen Aluminium zu arbeiten. (Drehmoment)
Das würde sich sofort einarbeiten. Das Ritzel als Adapter ist ein Witz, das gibt keine ordentliche Zentrierung her!
Richtig wäre ein eigener Stahl-Adapter mit genietetem Alu-Kranz für den Zahnriemen.

... Mit wieviel Mehrgewicht muss man denn rechnen?
Gruss Rainer

Wenn man nur die Scheiben/Ritzel betrachtet wird es mehr werden.
Zahnriemen gegen Kette dürfte der Zahnriemen gewinnen.

Es bleibt auf jeden Fall eine Hölle an Arbeit für den Umbau.
Beim spannen nach einem Reifenwechsel ist penibelst auf die Flucht
für den Zahnkranz zu achten. Eine Kette kann da mehr ab wenn die Achse etwas schräg steht.

Einfach geht anders. Das heißt Fett/Öl an die Kette und vor dem Waschen
mit einem Lappen voll WD40 oder ähnliches einmal über die Felgen. Basta

[jurby]

Die Problematik von einem Riemenantrieb scheint der Free Spirit nicht zu verstehen. Er bietet eine Riemen Abdeckung für oben an. Dabei muss der Riemen zwingend unten , oberhalb der Zähne abgedeckt sein. U-Profil, ähnlich einem Tunnel. Da kann auch kein Stein mehr reinfliegen, sonst ist nämlich der Riemen futsch. Bei meiner HD funzt das Problemlos. seit 1994 und über 100 000 km.

[Bakkybfast]

Ich meine:

Wenn man es richtig RICHTIG machen wollte gehört um jeden Sekundärantrieb ein

KETTENKASTEN

Weil das aber scheiße aussieht und extrem Unbequem fürs warten und schrauben ist müssen die, die sich vor einem Öl/Fett Batzen auf der Felge ekeln,
auf einen Kardan Antrieb von T für die nächste Klassiker-Generation warten.

Oder stecken einen Haufen Kohle in einen nichtsnutzigen Riemenantrieb:

NEIN:
Ich bestreite nicht die Funktion, nur die Sinnhaftigkeit :<>:

[paule]

Der Zahnriemen ist doch für die neue Klasse der Hipster-Triumphfahrer die sich gerne in alten,
verlassenen Fabriken treffen, um da Spass mit Trinken und Sprintrennen unter einem Dach zu
haben. Nicht um alleine in deiner Garage das Fett von der Maschine zu wischen/waschen.
Verstehst Du Jurby
Bis Wehrhalden

[fordprefect]

Habe gestern Abend eine Reportage gesehen über die Motorisierung der DDR. Neben Trabis, Wartburg und Melkus mit zum Teil absolut innovativen und modernen Lösungen (der Techniker, leider nicht des Politbüro) kamen selbstverständlich auch die Zweiräder dran, vornehmlich MZ und Simson. Wichtig war den Konstrukteuren immer Langlebigkeit, geringer Verbrauch und einfache Wartung / Reparatur. Und, oh Wunder, alle gezeigten Modelle hatten einen Kettenkasten, ob Motorrad oder Roller ! Wenn sich heute einer Gedanken machen würde, wäre sicherlich eine konstruktive und gestalterische Lösung möglich. Gerade bei den Einarmschwingen mit großen Querschnitten wäre das gut zu integrieren. Ich habe mich schon mit CB750- Besitzer, Becker-Kasten, erstem Kettensatz und 200.000 km unterhalten. Aber da wir offensichtlich nicht in einer Mangelwirtschaft leben, die Jahresfahrleistungen gering sind und uns die Kohle locker sitzt für neue Ketten, ist kein Markt da.

Gruß, Fordprefect

PS: Bitte nicht das Faß aufmachen mit gutem Motorradfahrer / schlechtem Motorradfahrer / Hipster / Poser / Rocker / Echten / Unechten ! Wir alle grüßen doch grundsätzlich jeden mot. Zweiradfahrer, der uns entgegenkommt und wir alle halten grundsätzlich bei jedem an, der mit seiner Mühle neben der Straße steht und ein Problem hat

[ThruxtonR]

[fordprefect]

Dieser Thread ist (mal wieder) ein Paradebeispiel wie das Forum hier tickt...

Hoi ThruxtonR, ich verstehe Deine Intention, aber hebt diese Verallgemeinerung den Schnitt ? Durchatmen ! Ich kann die alten Fahrensmänner mit ihren zeitlebens verölten Händen und den Gedanken an das langsame Weggleiten der Jugend verstehen, habe aber auch Respekt vor denen, die lieber ein sauberes Hinterrad haben möchten.

Gruß, Fordprefect

[paule]

...Ich kann die alten Fahrensmänner mit ihren zeitlebens verölten Händen und den Gedanken an das langsame Weggleiten der Jugend verstehen...

Danke Fordie, jetzt weiss ich was mich geritten hat.
Und Entschuligung, bin ja eh im falschen Forenbereich.

[fordprefect]

... Danke Fordie, jetzt weiss ich was mich geritten hat...

Da nich für Paule .
Aber wir können drüber reden .
Mach halt mal einen Fred auf für die Ex-Jugendlichen .
Vielleicht können wir ja in Wehrhalden am Freitagabend einen Gesprächskreis bilden .
Anwärter gibt's genug .

Gruß, Fordprefect

[Rainman]

Dieser Thread ist (mal wieder) ein Paradebeispiel wie das Forum hier tickt. Sachlichkeit wird an tausend Stellen vehement eingefordert - aber es wird wie immer mit zweierlei Maß gemessen: Hier darf man - dort nicht.

Widerlich - Einfach nur zum Kotzen :<>:

@Rudiratlos: Lass Dich nicht fertig machen.