Bei jedem mal "Luftdruck kontrollieren" kann man praktisch 0,1 Bar an "Verlust" abziehen! Einfach mal testen: Z.B. 2,5bar drauf geben. - "Füllgerät" abziehen und wieder drauf stecken: 2,4bar!
...Da kann man sich Mühe geben wie man will...
Ein Schlauch verliert prinzipiell auch immer mehr an Druck als ein schlauchloser Reifen. (Das Ding hat num mal nur ca. 1/10 an Wandstärke wie ein Reifen.) - So eine Speichenfelge ist eigentlich auch ein Anachronismuss: Prinzipiell schwerer, instabiler und auch noch wartungsintensiv (Speichenspannung kontrollieren, zentrieren, ...). - Nicht umsonst haben neumoderne (So ca. seit den 80´er Jahren...) Möpis Gussfelgen.
...Jaa... Ich mag auch Speichenräder! (Es mußte aber mal gesagt werden!
)
Bei meiner ThruxR hab ich jetzt zumindest schon mal das Vorderrad auf Schlauchlos umgerüstet: 1/2 Kilo an Gewicht gespahrt. (Ungefederte, rotierende und beschleunigte Masse. - Das geht mit x hoch 4 ein! - Geil! Ich selber muß 16Kg weniger abnehmen!!!
- Na ja! ... Doch!
)
Ok, die technische Nummer:
"Sikaflex"... - Das Zeug aus dem Bootsbau, mit dem die auch komplette Aufbauten auf Rümpfe kleben:
Früher hatte ich mit dem Zeug die Felgenbänder eingeklebt. - So, das man noch die Speichennippel zum nachzentrieren drehen konnte.
Jetzt: Ohne Felgenband. (Gewicht!) - Nur noch jeden einzelnen Nippel abgedichtet. - Als Ventil ein übliches Winkelventil, wie es in jeder Gussi-Triumph drin ist.
"Schmerzen" habe ich damit nicht mehr: Mit den radialen Speichen ist kaum noch Wartungsbedarf an den Felgen. (Sagen wir mal nach... 50-80.000km) - Da nehme ich dann auch in kauf die Nippel komplett neu ab zu dichten.
Uff! Ich schweife ab...
Reifen, die zwingendst einen Schlauch brauchen gibte es fast nicht mehr. (Niederquerschnittsreifen eh nicht!)
Alle Reifen, die nicht explizit "TT" (
Tube
Type) sind, sondern "TL"
Tube
Less") können mit und auch ohne Schlauchgefahren werden. Wie z.B. die Erstausrüstung.
(siehe auch viewtopic.php?f=2&t=24189&hilit=schlauchlos+tt)
