Paula will nicht mehr

[fasthanz]

@Paule: äch hätte da die Tage (am WE du erinnerst dich...) so eine ähnliche Erfahrung gemacht.
Alles weitere am Telefon, falls du vorm Fremdstarten eine Schlaumeiermeinung hören willst.

[paule]

[Knochenbrecher]

Und? Was war´s?

Gruß, Michael

[Mopedstar]

Paule, das ist ja sowas von klar.
Die Batterie erneuern und gut ist's !

[paule]

https://www.accu-24.de/INTACT-AGM-Bike- ... 12-V-12-Ah

kostet bei ATU fast das doppelte, aber was solls, Hauptsache das Baby rollt wieder.

Jetzt aber noch was anderes, habe die Spannung bei laufendem Motor und erhöhter Leerlaufdrehzahl gemessen.
Das Messgerät zeigt nicht über 13,2V an, sollte die Ladespannung nicht ~14V betragen oder macht hier der
Regler schon auf um die geladene Batterie nicht zu "Überladen"?

[stoffl]

https://www.accu-24.de/INTACT-AGM-Bike- ... 12-V-12-Ah

kostet bei ATU fast das doppelte, aber was solls, Hauptsache das Baby rollt wieder.

Jetzt aber noch was anderes, habe die Spannung bei laufendem Motor und erhöhter Leerlaufdrehzahl gemessen.
Das Messgerät zeigt nicht über 13,2V an, sollte die Ladespannung nicht ~14V betragen oder macht hier der
Regler schon auf um die geladene Batterie nicht zu "Überladen"?

Falls die neue Batterie niedrigen Ladestand hat, kann das wegen der Ladestrombegrenzung ok sein, sollte aber nach ner 30 min-Fahrt auf 13,5 + 0,5 V gestiegen sein (bei laufendem Motor gemessen). Falls immer noch niedrig, würde ich vorsichtshalber checken ob der Generator (Dioden!) teilweise abgeraucht ist. Geht am besten mit Oszilloskop beim FTH.
Gruß
Christoph

[paule]

https://www.accu-24.de/INTACT-AGM-Bike- ... 12-V-12-Ah

kostet bei ATU fast das doppelte, aber was solls, Hauptsache das Baby rollt wieder.

Jetzt aber noch was anderes, habe die Spannung bei laufendem Motor und erhöhter Leerlaufdrehzahl gemessen.
Das Messgerät zeigt nicht über 13,2V an, sollte die Ladespannung nicht ~14V betragen oder macht hier der
Regler schon auf um die geladene Batterie nicht zu "Überladen"?

Falls die neue Batterie niedrigen Ladestand hat, kann das wegen der Ladestrombegrenzung ok sein, sollte aber nach ner 30 min-Fahrt auf 13,5 + 0,5 V gestiegen sein (bei laufendem Motor gemessen). Falls immer noch niedrig, würde ich vorsichtshalber checken ob der Generator (Dioden!) teilweise abgeraucht ist. Geht am besten mit Oszilloskop beim FTH.
Gruß
Christoph

Danke für die schnelle Auskunft Christoph, den anderen Foristi die sich gemeldet haben auch.
Dank auch dem Telefonjoker der mir befohlen hat

[stoffl]

Hallo Paule,
sind Paula und die Batterie noch ok? Hast Du die Spannung später nochmal gemessen? Bin neugierig, lass mal hören.
Christoph

[paule]

Ja Christoph, gestern 250 km durch den Wald gefahren.
Gemessen habe ich noch nicht.

[paule]

Heute gemessen, im Ruhezustand 12,95V, mit Zündung 12,55V,
bei laufendem Motor bei ca 1200U/min 13,2V wenn ich hoch drehe
wird es niedriger um die 13,0V.

[Urs]

... Falls immer noch niedrig, würde ich vorsichtshalber checken ob der Generator (Dioden!) teilweise abgeraucht ist. Geht am besten mit Oszilloskop beim FTH.
Gruß
Christoph

Der Alternator liefert 3-Phasen Wechselstrom.
Mit dem Oszilloskop (KO) wirst Du da lediglich Wechselspannung angezeigt bekommen.
Und das bringt nun nicht wirklich viel.

Mit dem KO checkt man vorteilhaft die (Ober-)Welligkeit der Ladespannung.
Das macht Sinn.

Paule, ist bei Dir noch der Ori-Laderegler drinn?

[paule]

Ist da noch der Ori-Laderegler drinn?

jo

[Urs]

Ok, dann wäre es mal Zeit über einen neuen besseren Laderegler nachzudenken:
viewtopic.php?f=13&t=22970
Man muss ja nicht gleich vom Übelsten (defekter Alternator) ausgehen.

[stoffl]

... Falls immer noch niedrig, würde ich vorsichtshalber checken ob der Generator (Dioden!) teilweise abgeraucht ist. Geht am besten mit Oszilloskop beim FTH.
Gruß
Christoph

Der Alternator liefert 3-Phasen Wechselstrom.
Mit dem Oszilloskop (KO) wirst Du da lediglich Wechselspannung angezeigt bekommen.
Und das bringt nun nicht wirklich viel.

Mit dem KO checkt man vorteilhaft die (Ober-)Welligkeit der Ladespannung.
Das macht Sinn.

Paule, ist bei Dir noch der Ori-Laderegler drinn?

Genau das, an der Batterie gemessen, meinte ich, weil man über die Oberwelligkeit (ripples) viel rauslesen kann.
Gruß
Christoph

[paule]

So heute Regler getauscht, Wunderbare 14,4V über den ganzen Drehzahlbereich von 1000-5000U/min.