Ab zum Freundlichen. Rumpröbeln... Luftdruckspiele, Dämpfungsverstellungen... und schlussendlich, wars die Felge. Die Schweissnaht war wohl nicht erste Sahne und übertrug
das Geschüttel auf den Lenker und dann auf das ganze Teil.
Neue Felge von Triumph erhalten und alten Pneu wieder drauf getan, ferner Fahrwerk wieder auf Werkseinstellung gepolt, 2,5 vorne und hinten: perfekt.
